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近年来，新能源汽车市场掀起了插混SUV的热潮，其中蓝电E5作为中型插混SUV表现抢眼。最近，蓝电E5推出了限时优惠，将价格降至10万元以下，成为首款实现真正的油电同价的SUV。这匹插混SUV黑马在短时间内引起了媒体和消费者的广泛关注。
（蓝电E5）
然而，价格降下来了，蓝电E5的实力是否依然过硬呢？我们选择了热门的燃油SUV长安CS75 PLUS，从家用车最看重的经济性和实用性出发，进行了双车对比，看看蓝电E5如何在各方面都能甩开长安CS75 PLUS几条街。
（长安CS75 PLUS）
以两车的入门款为例，蓝电E5 2023款 1.5L DE-i 畅享型官方指导价13.99万元，目前享有限时现金优惠4.01万元，终端价格只需9.98万元；而长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动豪华型官方指导价为12.49万元，终端优惠约9000元，实际成交价11.59万元。考虑到蓝电E5还能享受绿牌和免购置税的优惠，购车成本上，蓝电E5比长安CS75 PLUS省下2.61万元，价格优势明显。
（蓝电E5）
家庭用户对空间的需求是不可忽视的，因此我们首先关注了两车的空间表现。尽管两车在宽度和高度上保持一致，但蓝电E5在长度和轴距方面明显领先长安CS75 PLUS。由于蓝电E5采用了中型SUV的错位竞争策略，尺寸优势明显，为用户提供更宽敞、更舒适的乘坐体验。
（长安CS75 PLUS）
在实际乘坐体验中，对于1.8米身高的乘客而言，两车的前后排乘坐空间都足够宽裕。蓝电E5长度4760mm比长安CS75 PLUS的4670mm长了90mm，再加上2785mm的轴距比长安CS75 PLUS的2710mm轴距更大，使得蓝电E5在空间的合理利用上更为出色。前排腿部空间达到917mm，二排标准空间为885mm，显著提升了车内乘坐的舒适性。
（蓝电E5）
明显的空间优势使得蓝电E5不仅提供了5座布局，还可选装7座版本，满足了不同家庭的日常用车需求。车内座椅支持按比例放倒，蓝电E5的二排座椅放倒后，纵深能拓展至1860mm，容积更是达到1432L，轻松满足日常家用需求。除了空间优势外，蓝电E5还增加了对外放电的功能，可在户外场景满足K歌、电影、火锅等电源需求。
（长安CS75 PLUS）
在动力方面，蓝电E5搭载弗迪动力的混动系统，包括1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。发动机最大功率达81kW，最大扭矩135N·m，电机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，0-50km/h起步加速仅需2.91秒。
与之相比，长安CS75 PLUS同样搭载1.5T发动机，最大扭矩也为300N·m。尽管两车的动力数据相近，但蓝电E5的电车驾驶感更为迅猛，动力响应更快、性能更强劲。此外，蓝电E5的发动机在城市堵车、走走停停时，无感启停表现出色，直驱操控更加顺畅，为驾驶者提供了豪华车级别的NVH体验，即噪音、振动和刚度方面的舒适性表现非常出色。
（蓝电E5）
然而，对于消费者而言，动力表现虽然重要，但更加注重的是油耗和后续用车成本。作为插混车型，蓝电E5多了三电系统，提供了100km的NEDC纯电续航里程。在日常市区出行中，蓝电E5能够以纯电状态满足短途代步需求，实现市区0油耗出行。即便考虑到最低荷电状态下的馈电油耗，蓝电E5也仅为5.4L/100km；而长安CS75 PLUS的WLTC综合油耗为6.96L/100km，根据车主反馈，实际油耗约为8L/100km左右，考虑到当前高油价，显然不太划算。
（长安CS75 PLUS）
若将两车都以纯燃油模式出行计算，蓝电E5每月至少能比长安CS75 PLUS省下几百元的油费。但蓝电E5不仅是一台插混车，还可以以纯电或插混模式满足更丰富、多元的出行方式，进一步降低出行成本。以城市用电、长途用油的出行方式计算，蓝电E5平均每公里综合用车成本不到2毛钱，相比长安CS75 PLUS，蓝电E5每年至少能省下1万元的油费，五年十万公里省下5万元。综合来看，蓝电E5在家用车最看重的经济性、实用性方面都占据了明显优势，成为更值得优先考虑的选择。
（蓝电E5）
除了在性能和经济性方面表现出色之外，蓝电E5还凭借赛力斯集团的质量管理体系赢得了消费者的信赖。高端新能源汽车在市场上受到狂热追捧，这也是对赛力斯品质的认可。蓝电E5更是荣获由中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型SUV（新能源）”大奖，获得了行业的权威认可。
（长安CS75 PLUS）
综合考虑蓝电E5的诸多优势，限时优惠4.01万元，售价仅为9.98万元，对于有购车需求的朋友而言，这无疑是一个难得的良机，不妨亲自前去了解一番。
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