33.32万起，配1.5T动力，解读2024款奔驰C级

在国内豪华中型车阵营，要说起主流的代表，还得是奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这些德系大佬。其中出自奔驰之手的奔驰C级，更是凭借品牌档次以及内饰质感，得到了一众年轻消费者的好评。本篇文章小编就来深度解析一下奔驰C级的产品力，看看全系标配1.5T发动机，且价格傲娇的它，真实表现究竟如何？是否值得购买呢？

2024款奔驰C级，全系提供9个配置版本，官方指导价保持在33.32-37.90万元之间。此次选取的评测对象：2024款 改款 C260L 运动版，售价35.52万。外观方面，奔驰C级采用家族最新的设计语言，扁平化的造型风格附身，让其看起来更为时尚动感。前脸部分，尺寸硕大的进气格栅，成为了点睛之笔，搭配中网内部诸多品牌LOGO装饰件以及表明身份的奔驰大标，进而提升了整体的档次感。

车尾方面，奔驰C级在设计手法上，也开始朝着奔驰S级靠拢。得益于饱满的整体布局以及三角眼尾灯组合，营造出十足的精致大气氛围。除此之外，镀铬修饰的双边双出排气布局，也成为了一大加分项，更好增强了尾部的运动气质。

侧面设计较为修长优雅，另外镶嵌在车窗周围的镀铬饰条，也让其获得了不俗的高级美感，外在气场营造值得称赞。尺寸部分，定位中型车的奔驰C级，同时针对国内市场进行加长处理，拥有4882/1820/1461mm的三围数据以及2954mm的车身轴距，放在同级别中还是挺占优势的。

身高178cm的体验者坐在奔驰C级的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有着一拳左右的余量。此外质地柔软的座椅，论起乘坐舒适性，也要略胜于奥迪A4L、宝马3系一筹。不过要说起缺点，主要就是后排中间地台凸起较高，满载的状态下，会让中间乘客的舒适性大打折扣。

内饰部分，奔驰C级同样沿用家族最新的设计语言，基本属于和奔驰S级同款。对称样式的中控台布局，整体朝着驾驶者一侧倾斜，较好确保了实用性。并且12.3英寸的全液晶仪表盘和11.9英寸的中控显示屏，也更好增强了座舱的前卫科技气息。实际体验起来，车机流畅度表现不错，内置车联网、OTA升级和手机互联等功能，满足日常使用需求不成问题。

最后来看看奔驰C级的硬件，搭载1.5T发动机＋48V轻混的动力总成，与之匹配9挡手自一体变速箱。1.5T低功率版本对应的铭牌为C200，有着125kW的最大功率以及250N·m的最大扭矩，平心而论，将C200开起来，动力输出表现比较一般，虽然有着48V轻混系统支撑，但前段起步依旧谈不上轻快迅速，后段提速也较为乏力，只能说应对城市代步绰绰有余，但结合30多万的售价，这一动力表现确实有些拿不出手。

相比之下，采用1.5T高功率发动机的C260，动力输出有了明显的提升，坐拥150kW/300N·m的账面参数，可以实现7.8秒破百，这还算是同级别中比较正常的水平。高速超车也能较好满足需求，不过急加速的时候，这套发动机仍有些力不从心，和同级别主流的2.0T动力对比，仍然有着一定的差距。

综合来说，纵观目前豪华中型车市场，奔驰C级虽然存在着不小的争议，但依旧是认可度高、销量出色的代表。还是那句话，如果购车硬性要求是动力强或者操控性好，放弃奔驰C级则是最明智的选择。但若你更加看重档次，对内饰质感更在意的话，那么擅长营造表面豪华的奔驰C级还是挺值得考虑的。