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要说国内的SUV汽车市场，估计放在几年前国产品牌力真的最先想到的还是长城的哈弗H6，但这几年新能源车型出现之后SUV市场被比亚迪等一系列品牌所占领，导致哈弗现在多少有些尴尬，但在SUV领域的能力哈弗确实足够强， 向上有坦克300、坦克500这些车型，向下也有更惠民的H6等车型，而哈弗H5的出现则是弥补了国内全尺寸低价格硬派越野的空缺，因为在这之前十几万的全尺寸SUV，并且还是带大梁、有四驱、能提供柴油版本的车型是没有的，仅从这个角度来看哈弗H5就真的够可以了。
像哈弗H5这样的全尺寸SUV，价格也是真便宜，十多万的定价估计以后还会有优惠，另外哈弗H5的地盘结构还是非承载式，这意味着哈弗H5如果真的去越野也是没问题的，而且哈弗H5的离地间隙有20CM，接近角有25度离去角有22度，还有60CM的涉水深度，有四驱系统，前面还是双叉臂悬挂，后悬挂也是五连杆，比较可惜的就是哈弗H5没有中央差速锁，但哈弗H5依然具备一定的越野能力，同时可以作为户外保障车辆，因为哈弗H5太大了，作为全尺寸SUV，哈弗H5的车长接近5.2米，轴距更是有3.14米长，比较遗憾的是哈弗H5没有给出七座版本，全系之后五座，如果能给上七座哈弗H5的应用范围肯定会更加广阔。
在销量上目前来看哈弗H5确实还不算好，毕竟这么大的一辆车，而且还没有七座版可以选择，对于很多用户来说买到手本身就挺有压力的，因为真正对大空间有需求的用户会更愿意看七座、六座的车，所以哈弗H5在今年8月份上市之后销量确实不算好，9月份哈弗H5也只卖了3千出头的水平，10月份哈弗H5的销量甚至还有下滑，只卖了2千出头的量，这个成绩如果以哈弗H5的定位和各种优势来说真的不太应该，可惜事实还是很明显，用户虽然在乎大空间，但哈弗H5这么大的一部车没有七座，虽然能越野、带大梁还有柴油发动机，但还是不如七座来得更加实际。
哈弗H5的产品力：
其实哈弗H5这种车上市真的目标挺明确的，最好的定位应该就是一些公司、单位的户外保障用车，虽然哈弗H5的尺寸大没有七座，但后备厢空间是真的够大也很能装，而且标配全尺寸备胎，有一定越野能力和通过性，同时还有柴油发动机，扭矩够大还省油，这样一款车从家用车的角度去看不算太好，但作为一款工具车、保障车，那还是真的香，所以哈弗H5卖的不好并不是产品力不行，定价12.28万到15.78万是一个相当具有竞争力的价格，可惜哈弗H5的用户群体还是太小了，毕竟大多数用户没有这么专业的需求，这也是坦克300虽然小、贵，但却比哈弗H5卖得更好。
在动力上哈弗H5是完全没问题的，哈弗H5的2.0T汽油版本低功率发动机最大马力197匹，最大扭矩365N·m，搭配6速手动变速箱，而哈弗H5的2.0T高功率版本最大马力224匹，最大扭矩385N·m，变速箱使用8AT，这套动力在坦克300上大家都很熟悉了。哈弗H5的2.0T柴油版本发动机最大马力166匹，最大扭矩手动挡是370N·m，8AT版本是410N·m，放在哈弗H5这种保障车上还是够用了，可能大家最关心反而是油耗，而哈弗H5这种车型油耗肯定不会太低。
在配置上哈弗H5的表现确实没有大家想象中那么高，毕竟十几万的全尺寸SUV车型，成本摆在这里，低配的哈弗H5甚至连倒车影像都没有，就更不要说无匙进入、无匙启动这些了，此外哈弗H5的固定脚踏板也是需要加价选装的，但哈弗H5标配了LED大灯，另外座椅支持靠背调节，从配置上也能够看出哈弗H5工具车的属性来，当然哈弗H5的高配版车型配置其实也还可以，虽然没有全速自适应巡航这些，但360度全景影像、无匙进入、无匙启动以及自动头灯、固定脚踏板、大尺寸屏幕等等都是可以给到的，甚至还有座椅电调。
总结：
综合来看其实不难发现哈弗H5这种全尺寸的SUV，而且还没有七座版本，再加上配置估算高价格也挺低，就是奔着工具车来的，毕竟皮卡在国内没那么方便，很多市区是进不了的，所以哈弗H5的优势还是有的，也有存在的必要，但用户群体真的不大，销量估计很难有太大的提升了，如果能够给出七座家庭版应该会更好。
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