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一到年底各大厂家就开始疯狂起来，各路大厂比亚迪、荣威都为家族里的车型产品放出限时优惠，赚足了一波吆喝。
然而，最近正在筹备新车上市的五菱，看到大伙儿都在疯狂打起价格战，也不得不加入战斗放出王炸底牌。此前，五菱星光在广州车展正式开启预售，价格为9.38万起，在上市发布会时，五菱直接喊出五菱星光入门起售价仅需为8.88万起，可谓是非常豪横将价格打入8字出头！
当然，看到这价格，很多网友就开始说了，现在秦 PLUS DM-i优惠完的价格仅需8.98万起，对比起来五菱星光不就只是少了1000元而已么？这样一看好像五菱星光也没有“很香”呀！虽说看着价格差异并不明显，但具体产品力上，那区别可就大了。
首先，五菱星光是定位于超A家轿，那所谓的超A级就是拥有更大、更长的车身尺寸，从账面数据来看，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，已经是达到中型车的水平。
和秦 PLUS DM-i对比，从表格上就能明显可以看出来，五菱星光不管是车宽或是轴距都要更大一些，对于在意空间宽敞度的消费者，五菱星光无疑是优势更明显。所以五菱星光凭借超A级的标签，完全是能够做到在同级别里面杀出一条血路。
另外，五菱星光为了实现更长的续航里程，整车的造型设计也下了不少功夫，新车的车身姿态以流线型设计为主，同时，五菱星光通过多轮风洞优化和造型特征优化，使得整车实现更低的风阻，其风阻系数低至0.228Cd，一改传统家轿节能效率的问题，可以说五菱星光内在的科技含量还是非常足。
当然了，在设计风格上，五菱家族其实这几年新车都在不断融入年轻人的想法，包括星云、缤果、宏光MINI马卡龙等，所以五菱星光在公布出实车之后，就吸引了大部分年轻人种草喜爱，采用的星环式贯穿灯组，看着非常个性。这也不难看出来，五菱星光的受众人群主打年轻人家轿车的细分领域，新颖的设计完全能吸引年轻人为其买单。
进到车内，整体的内饰是偏向于简洁的风格，但加入双幅式平底方向盘、旋钮式的换挡机构、贯穿式空调出风口，让简洁之余不显得简陋。而且，星光还是非常舍得下本，像扶手、车门板这些经常接触到的地方，都加入了软包进行包覆，让用户的体验感更好。
值得一说的是，五菱星光也是非常懂年轻家庭的生活态势，设计了“躺椅”模式，前排座椅可向后180°放倒，与后排坐垫齐平连成躺椅，形成一张小型的“单人床”，如果周末去露营可以带着宝宝在车内玩些互动亲子小游戏。
而在最为核心的三电系统，在此前五菱官方亲口表示拒绝“油改电，电改混”，所以五菱星光是基于全新原生新能源架构打造，搭载的灵犀混动系统，由1.5L发动机与电动机组成，该发动机平台热效率高达43.2%，实现高效油电转化。亏电油耗（WLTC）3.98L/100km，百公里用车成本仅33.5元，五菱星光“省”出新高度。
同时，五菱星光电动机总功率为130kW，最大扭矩316N·m，但要和比亚迪秦PLUS DM-i（入门版本起电机功率132kW）比起来，五菱星光还是会黯然逊色一些，不过，与之匹配的电磁式DHT传动系统，能够实现0.1秒急速响应，让动力爆发更迅猛，7.9秒就能加速破百。
此外，新车搭配的“神炼电池”作为五菱自研核心技术，首创不起火电芯“问顶技术”，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，五菱官方历经多次测试，在极端情况下造成的损伤，神炼电池都可做到不泄露、不起火、不爆炸，为用户提供全方位的安全出行保驾护航。
值得一提的是，“人民的五菱”也是非常为用户着想，如果在电池组损坏可实现单个电芯的维修和替换，大幅度为用户节约90%的维修成本。也就是说五菱在维修成本控制这方面，也是深度考虑到用户“口袋资金”困难的问题。
那么，五菱星光能不能在短时间内得到消费者的认可呢？在兵哥看来，五菱星光搭载的灵犀混动系统实现高效油电转化，不少媒体在实测后的综合油耗数据都做到了3L左右，对于想买一款省油家轿的消费者，是能带来更低的能耗体验。而且五菱星光2800mm的超长轴距，这一点对于家用车的使用场景来说更具优势。
更为关键的是，五菱星光这次将价格打入到8.88万起，从价格上拿出了极大的诚意，同时在动力、空间、安全、科技配置等方面同样拥有竞争力十足。
说了这么多，五菱星光产品优势还是比较突出的，在如今十分内卷的家用轿车市场，五菱星光的出现一定程度上是会对比亚迪秦 PLUS DM-i造成威胁，同时，像是卡罗拉、雷凌、轩逸这几款热销的合资车，也会遭受到市场地位的打击。接下来，五菱星光能不能一炮走红，消费者的认可度也十分重要。
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