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听说小鹏又开放了50座可无图智驾的城市，而且按照规划，2024年小鹏应该是要开放全国无图的权限，这是一件非常厉害的事情啊。
这意味着以前受限于高精地图没有覆盖的城市只能使用高架或者高速NGP，这对于拥有领先智驾能力的小鹏而言简直就是资源浪费，起码我认为国内目前领先的智驾厂商就小鹏和华为。
什么是无图智驾？
所以，我们简单的介绍一下无图智驾的工作逻辑：
首先，传统的自动驾驶系统通常通过相机、激光雷达等传感器获取图像信息，然后再通过高精地图去匹配地图信息；
我简单举一个War3的例子，就是你的单位能看到前面的信息，但是因为“战争迷雾”的存在导致你无法看到更远的信息，导致路径混乱，高精地图的作用就是为了帮助你开图。
但是如果地图更新不及时，车子很容易被带到沟里面去。
而无图智驾则通过车载传感器，激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，实时感知周围环境。这些传感器采集道路、障碍物、行人等信息（有图也是这样的），但是不一样的是车辆将通过传感器获取的数据传输到Orin芯片那边让它进行处理，利用实时数据构建环境地图。这些地图包括了车辆所需的导航和环境理解信息。
而且不仅不会因为地图更新的不及时而导致路径混乱，也提高了实时性。
卷外观、卷配置、卷价格
当然一辆车除了软件厉害之外，外观也很重要，毕竟人都是视觉动物。
小鹏P7i接近轿跑一般的造型，可能是国产纯电轿车里面最低趴的造型，也让用户愿意为之买单，这不是我嘴炮乱说的啊，事实上在9、10双月的中型纯电轿车销量榜上，小鹏P7i都有4000+月均销量，稳居这个细分领域的榜首，就能说明一切了。
中置电机设计，接近1:1的前后轴荷比并搭载了SACHS减震器，这样就有了更操控手感和敏捷性，也对得起它类似轿跑的造型。
而且，P7i这次推出了550版将原先用户在意的：电动后备箱、座椅舒适性、电吸门、NVH等100多项产品优化和舒适配置的升级和提升。
然而，这样的产品起售价才20.89万元起，21万都不到，而且年底了小鹏还放出了最多2.6万的优惠。
这样的软件、硬件、造型和价格，还要什么自行车？
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