成为真香 BMW i7成功的背后是一条“无可复制”的路

近日，2023年十大流行语正式发布，“接受XX、理解XX，最终成为XX”跻身而出，成为过去一年最为“引人瞩目”的热词之一。事实上，纵观新能源浪潮疯狂崛起的车市，同样不乏类似的“真香案例”。而细数新能源豪华车市场，创新纯电动BMW i7便是那个典型的代表者，无数的声音从最初的接受i7到理解i7，最终向往成为i7。

新能源豪华车良莠不齐 唯有BMW i7 “强者恒强”

作为品牌旗舰新能源产品，BMW i7率先上市于2022年，彼时中国新能源市场正值群雄逐鹿的乱世，多家车企均蓄势待发，意欲成为新能源豪华市场中的“话事人”。为此，有的车企喊出500万以内最好的标语，也有品牌提出“重新定义1000万以内最好智能SUV”的口号，然而随着时间的积累与市场大浪淘沙一般的竞争淘汰后，新能源豪华车的销量数据已然说明，“强者恒强”的定律不仅作用于曾经的燃油市场。宝马作为豪华品牌阵营的领头羊，凭借全面扎实的产品线，在新能源细分市场同样成为了领跑者。今年前10个月，以BMW i7为旗舰的BMW纯电动车型表现抢眼，在国内的销量同比增长211%，达到 78568辆，以领航之姿开启了新的统治时代。总体而言，宝马在中国已经累计交付30万辆新能源车，这一成绩着实令人瞩目。随着明年年初创新纯电动BMW i5的推出，宝马的纯电动产品将覆盖几乎所有主要细分市场。

纵使从燃油内燃机驱动换成电机驱动，但行政级豪华轿车肩负的使命却从未有过变更。花费动辄百万购车的用户，看重的不是“冰箱彩电大沙发”的表面功夫，而是内在的气质与对豪华和未来的进一步诠释。

事实上，从1977年诞生至今，BMW 7系已经用45年的时间共计七代车型，去证明自己作为顶级D级旗舰轿车的影响力。当下，面对新能源转型浪潮， BMW i7同样肩负“顶级”之名，在“最有驾驶乐趣大型豪华轿车”的基础上，开启了大型豪华车的电动时代。

正如在燃油时代，BMW 7系凭借豪华与性能成为市场中绝对的霸主一般，在新能源市场中，BMW i7同样有着非常亮眼的性能数据。其应用第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。而i7系列中的旗舰车型i7 M70L，零百加速甚至能达到3.7秒。

同时，BMW i7首次引入“长续航模式”，当车辆处于较低电量、又无法及时有效地补能时，启动该模式可最大限度为电动出行延长续航里程。在《一品汽车》看来，对于一部大型豪华车而言，这一组数据充分验证了宝马对高性能、高效能和高适用性完美结合的追求，同样也能满足用户和市场对豪华旗舰轿车的需求。

在新能源出行维度持续保持高水准输出的同时，在数字化体验方面，BMW i7同样以旗舰实力领航市场。面对车市中以技术堆砌实现智能化出行生活的趋势，宝马选择将丰富情感注入其中，让人获得前所未有的个性化和沉浸式体验。

i7搭载的全新BMW操作系统，前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，给人的视觉体验直接拉满。系统搭配BMW智能个人助理，可为用户带来智能化、情感化数字体验。其视觉形象由中国数字化团队从经典的天使眼大灯汲取灵感，打造出拟人灵动的“双眸”设计，包含欢乐、灵动、自信、专注、从容和迷惑在内的6种情绪视觉设计，也可以给用户提供更加富有情感的交互体验。车辆启动后，全新图形界面和优化的“零层级”菜单搭载巧控浮窗设计，以在线宝马导航为背景，令用户在查看导航信息的同时，也可更方便快捷地使用其他功能。

豪华不止于车内，作为一款旨在与用户产生情感共鸣的纯电旗舰车型，BMW i7配备无接触式车门自动开合功能，旨在从车外便让用户感受宾至如归的豪华体验。用户只需携带绑定BMW数字钥匙Plus的智能手机，当用户靠近车辆时，无需接触车门，车门即可自动打开。进入车辆后，用户依然可通过按键、中控屏、语音或踩下制动踏板等多种方式关闭车门。

值得一提的是，在BMW 7系首次“触电”之际，i7同步在智能座舱层面迎来进一步升级。其搭载的一体式悬浮曲面屏首次支持长视频流媒体应用，后排乘客则可通过8K分辨率的31英寸悬浮屏，欣赏电影、剧集、综艺以及儿童动画等内容。同时，BMW i7同步提供舒缓、悦动、数字艺术、影院、个性、运动和节能共计7种模式。以影院模式为例，用户开启“影院模式”后，车内氛围灯逐渐变暗，遮阳帘缓缓升起，还可通过后排车门板上的5.5英寸触控屏操控后排屏幕，在Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响的衬托下，悦享专属“私人影院”。

在《一品汽车》看来，以BMW i7以更具人性化的科技体验，助力用户目之所及、指之所触、言之所出的指令，都可以得到快速、准确的响应，让科技、豪华与尊享三大标签更加深入人心。

环保不仅在路上 BMW i7全生命周期践行低碳战略

在新能源产品市场占有率日益攀升之际，《一品汽车》始终认为，车型的环保体验不仅体现在行车数据的片面维度，更应该在产品的全生命周期之上得以体现，车企应从生产到材料应用等全价值链践行可持续战略。

在这方面，BMW i7大量应用的天然材料，车门装饰板及中央扶手的基础结构大量采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，与传统材料相比，最多可减重50%；中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放；车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成。座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%，新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。。

车内用料大量践行可持续性战略的同时，BMW i7的产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车全部采用绿色电力生产，生产制造环节采用循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%，其搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的影响。

在《一品汽车》看来，就在各家车企针对新能源转型推出各种兼具续航高、加速快以及高度智能化的产品，却忽视产品全生命周期环保表现之际，宝马推出的i7真正践行了可持续发展主题。其大量应用的再生材料不仅体现了品牌的环保理念，更彰显了品牌在新能源转型期内的底气与雄心壮志，印证了宝马集团“无可持续不豪华”的理念。

写在最后：

自去年上市以来，BMW i7在华耕耘的一年时间内，相继带来i7 eDrive50L、i7 eDrive60L和i7 M70L等多款产品，再加上和混合动力的全新BMW M760Le，与燃油动力的全新BMW 7系一起组成大型豪华新能源车“天团”，为用户提供多元选择，成为细分市场中的领航者。

同时，正是基于BMW i7出众的实力，引领宝马集团在新能源产业不断创下新高，不仅助推这家来自巴伐利亚的车企在新能源的浪潮中再度焕发“蓝白色”的荣耀，也让更多冲击豪华新能源市场的一众车企们看到了方向与榜样，最终向着“成为i7”的方向而努力。后续，我们也将持续关注宝马在新能源转型中的最新动态，并带来一系列新能源产品的全面体验，也欢迎各位在评论区留下你对BMW i7的寄语与评论。