优惠3万多，搭200马力+8AT，现代途胜L值得买吗？

别看不起北京现代途胜L，东风本田CR-V也不行，不服来辩！

现代途胜自2005年上市以来，在18年的时间内仅在中国市场就获得了超百万的用户，同时它也是北京现代最近经典的车型之一。为什么今天我们就说起这款车呢？就是前段时间我们对北京现代途胜L进行了一次长途1000公里的试驾，通过此次试驾让我们对其有了很的看法，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它究竟值不值得我们消费者去选择购买。

定位为紧凑型SUV的现代途胜，厂商指导价为16.18-22.58万元，共11款车型（1.5T燃油、2.0L油电混合）供我们消费者去选择，并且在终端市场中还拥有着3万多的优惠，这样的售价区间相比竞品车型本田CR-V更实惠一些。

体验车型：途胜 2023款 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版，官方指导价为18.18万元，优惠之后裸车价格14.58万元。

先说一下外观设计：现代途胜L的整车造型采用了家族最新的设计理念，看起来非常时尚且运动。引擎盖上隆起的多条筋线提升了车头的力量感，而大尺寸点阵式中网进气格栅与LED日间行车灯融为一体，日间行车灯点亮后酷似展开的鹰翼。同时，分体式大灯组与进气格栅融为一体的设计也让前脸整体更佳，并且下防护板还使用了银色烤漆进行点缀。

然而，车侧采用了大量平直线条和几何元素进行修饰，但并不会让你感觉杂乱，四个略微外凸的黑色轮眉看起来很有肌肉感。并且轮胎造型也充满几何元素，看起来很有设计感，前后轮胎为235/55 R19的规格。车辆的尾部造型饱满，贯穿式后尾灯配合两侧的鹰爪造型，营造出了紧凑的视觉效果，后保险杠内加入了双边共两出排气口也是货真价实。

底盘方面，使用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，底盘有着非常明显的厚重感，对颠簸的过滤很干脆，不过面对连续颠簸和大沟坎时，显得有些不够从容，而且转向很轻盈，指向性和车头响应就是一般家用SUV的正常表现。

尺寸方面，作为一款紧凑型SUV尺寸也是我们消费者非常关心的部分，而现代途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距达到了2755mm，身高为179cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间一拳，表现不错。保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳，在紧凑型SUV中很有优势。

而后排中间位置坐垫还算柔软，地板隆起也不明显，但靠背略硬，头枕的调节幅度不大，乘坐舒适性可以接受，后排座椅靠背的调节角度很大，从坐姿直立到半躺可以任意选择。

座椅方面，它的座椅采用了仿皮包裹，并且主副驾驶座椅均支持电动多向调节功能，这样为驾乘人员提供了便利性。第二排的配置虽不花哨但都比较实用，独立的空调出风口并无分区控制，下方的USB接口也为后排乘客的手机提供了用电保障。

后备厢的常规容积为583L，后排座椅支持4/6比例放倒功能，放倒后和后备厢地台基本水平，容积也将拓展至1904L，这样的装载空间也满足了日常装载需求。

内饰方面，全黑配色的环抱式座舱上部为皮质包裹，整体做工较为精致，中控10.4英寸的竖屏也没有落后于时代，10.25英寸液晶仪表显示效果细腻，UI设计简洁明了，仪表主题不仅会根据驾驶模式自动切换，用户还可以在系统设置中自主选择喜欢的仪表样式。此外，10.4英寸中控屏幕采用BlueLink车载智能系统，车机菜单逻辑简单清晰，上手难度低，常用的按键被排列在屏幕两侧固定区域，方便行车过程中点按。

动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为200Ps、最大功率为147kW、最大扭矩为253N·m，与之匹配的则是8AT变速箱、WLTC综合油耗为7.09L/100km，这样的动力和油耗相比本田CR-V的1.5T发动机也略胜一筹。实车体验，现代途胜L给人的第一印象就是一台轻松好开的家用车，油门踏板以及转向手感都比较轻盈，动力释放线性，8AT变速箱的换挡动作也很难令人驾驶者察觉，变速箱在日常平稳驾驶过程中的换挡非常积极，转速基本不会超过2000rpm，充分保证了燃油经济性并进一步降低了发动机噪音对行驶静谧性的影响。

师哥车谈：通过我们对现代途胜L的全面解析就可以看出它的产品力和性价比还是非常不错的，完全可以满足日常用车需求，强劲的动力在同级车型中还具有不错的动力优势。相比价格更高的本田CR-V也毫不逊色，甚至要比本田CR-V更具有性价比，所以我们觉得现代途胜L这款车非常符合我们家用需求，如果您预算有限还想购买一台合资紧凑型SUV那么不妨关注一下现代途胜L这款车。