奇瑞汽车再立一个“小目标”，明年或冲击400万辆！

不可否认，今年中国汽车市场的焦点明显集中在自主品牌身上。

例如，比亚迪、奇瑞、吉利等车企都取得了显著的成绩，在这一大环境下，许多自主品牌对于明年的期望值都极高，比如说奇瑞汽车。

今年以来，奇瑞集团销量“十一连涨”，1-11月份累计销售汽车1,665,626辆，同比增长47.8%，年底接近200万辆的销售目标有望实现。正因如此，对于明年2024年，奇瑞内部制定了一个宏伟的目标，即销售400万辆车。

那么问题来了，面对400万辆的巨大数字，奇瑞汽车明年的销售任务是如何规划呢？

我们先来了解一下，这个400万辆的数字意味着什么呢？

要知道，自主品牌巨头比亚迪在2023年设定的销售目标是300万辆。而在前十个月，他们的累计销量已经达到了267.2万辆，如果在今年的最后一个月继续推出一些优惠政策，这个目标可能会被实现。然而，如果比亚迪的销售目标是400万辆，那就可能相对困难了。

奇瑞希望在明年实现400万辆的销售目标，这几乎是需要实现翻倍增长的艰巨挑战。

因此，我们需要深入了解奇瑞明年的新车战略规划，以及这些新车是否能够真正帮助他们冲击这个庞大的销售目标。

奇瑞汽车集团董事尹同跃曾在发布会上表示，奇瑞在新能源领域将采取更加积极的态度，不再保持谦逊。显然，奇瑞计划在新能源领域大展拳脚。

在新车方面，奇瑞集团计划在奇瑞、捷途、星途和iCAR四大品牌内推出超过10款新能源车型。这其中包括最近发布的风云 A8 /A8 Pro、风云T6、风云 T9、风云 T11，以及iCAR GT、星途的星纪元 ET、捷途山海 L6等新车型。

总体来看，奇瑞集团在新车型的储备方面已经足够雄厚。

然而，对于每款车型的综合产品实力，奇瑞仍需精益求精，才能与比亚迪等一众自主品牌的新能源车型展开竞争，这也让我个人非常好奇，期待一下明年奇瑞汽车的精彩表现。

当然，除了在国内市场提升势力和竞争力之外，奇瑞还有一条销售增长的利器，即对海外市场的针对性。或许有些人尚未了解，奇瑞的车型早在20年前就开始出口到80多个国家和地区，且连续20年稳居自主品牌乘用车出口前列。

在自主品牌中，奇瑞一直走在国际化的前沿。

比如，在北美和欧洲，奇瑞都设有自己的团队。从业绩上看，2022年，奇瑞汽车全年出口量达到45万辆，已经相当于其全年销售总量的三分之一左右。而到了2023年上半年，奇瑞汽车的出口量已经达到了39.4万辆，增长迅猛。

因此，对于2024年，我们可以对奇瑞集团的出口销售目标寄予厚望，个人猜测明年出口量目标或在100万辆左右。

全民舆车：

可以肯定的是，奇瑞汽车立下的400万辆销售目标相当具有挑战性。

从战略层面看，奇瑞确实已经做好了许多准备，包括新车型的储备和对海外市场的重点推动。

对于2024年的奇瑞，我们仍需关注其车型，因为强大的产品实力才能支撑销售的好表现。因此，大家对于奇瑞新能源的信心如何，是否能够为奇瑞在2024年的小目标贡献一份力量呢？最后，大家如果有任何看法，欢迎各位在评论区留言讨论。