吉利智擎系列车型正式上市，为什么这次还是油混？

 我们总说在当下的新能源时代，可油可电的插混动力才是更优解，所以我们不难看到许多卖得不错的燃油车或者是买的不错的纯电车，后期都会搭载上插混动力再来一遍，但吉利偏偏不同，例如旗下的星瑞和星越L都是同级别市场里面的较为不错的车型，尤其是空间方面，十分的能打，但偏偏两款车都不推插混，反而是又推出了油混车型。

其中，星瑞L智擎的官方指导价为12.67-14.67万元，星越L智擎的官方指导价16.77-17.77万元。值得一提的是，本次两款车都带来了一个新年红包补贴活动，实际的价格将在此基础上下浮3000元，截止明年的2月9日。

先来聊聊星越L，其实在此之前，星越L是推出过一款插混车型的，但一款紧凑级车，接近24万的起售价是真的不敢恭维，这个价格也确实没有太大诚意，所以市场表现很一般。

那相比起此前的雷神Hi-F车型，此次的星越L智擎焕新最大的地方就是换装了上了动力更强、热效率更高的1.5T四缸发动机，相比起之前的3缸发动机最大功率从110kW提升到了120kW，峰值扭矩从之前的225N·m提升到了255N·m。电机方面和雷神Hi-F类似，还是100kW的驱动电机，但WLTC工况下，综合油耗依旧是维持在了4.79L/100km。

其余方面就是对设计进行了微调，换装上了全新样式的格栅设计，且在智能化方面也进行了丰富，例如最新的银河OS 2.0系统，高通骁龙8155芯片，功能更丰富的L2级智能驾驶辅助系统等等，配合上本次更低的购车门槛，也算得上是降价增配的良心之举了。

再来聊聊星瑞L智擎，相比起星瑞，最直观的变化就是对整车尺寸再度进行了加长和加宽，并对外观设计进行了微调，而且在内饰方面更是换装上了全新的设计，整体风格看起来确实更有视觉观赏性了，同时整体的实用性也得到了见长。

其次就是动力方面，与星越L智擎类似，换装上了1.5T的四缸发动机+电机组成的油混系统，传动方面则是搭载上了3DHT变速箱，其中发动机的最大功率为120kW，驱动电机的最大功率为100kW，WLTC工况下，综合油耗为4.22L/100km。

如果在一年前，星瑞L智擎的推出或许在市场上将实现再度爆火，打的同级喘不过气，但现在不同了，比亚迪秦PLUS DM-i综合优惠后售价9万不到，尺寸更大的五菱星光同样也才9万不到的售价，问题这两车还搭载的是插电混动系统，这样看来，还在坚持油混且价格并不算低的星瑞L智擎真的还有市场吗？

星越L智擎也是同理，这么好的IP和产品力，好好装个插混系统再把价格打下来不也是一个很好的卖点吗，为什么非要在油混上死磕呢？