11月零售销量排名，吉利超越一汽大众，前十仅广丰销量下滑

根据乘联会最新公布的零售销量数据，11月份国内狭义乘用车市场零售销量为207.9万辆，同比增长25.9%，环比增长2.3%，1-11月份累计销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。在11月份的厂商零售销量排名中，吉利汽车超越一汽大众排名第二，在前11个月的累计销量统计中，有5家车企的累计销量超过了100万辆。

比亚迪汽车11月的零售销量为263066辆，同比增长20.9%，仍然是遥遥领先于其它车企。根据比亚迪官方公布的数据，比亚迪旗下多个车型在细分市场的销量继续领先，其中海鸥11月份的销量为44603辆，成为比亚迪品牌最畅销的车型，比亚迪宋PLUS、比亚迪秦、比亚迪元在11月份的销量均在4万辆以上。

吉利汽车11月的零售销量为169870辆，同比增长34.4%，吉利汽车不但在销量上连续4个月创新高，更是在零售销量上首次超越了一汽大众，排名第二。这种突破性的增长，很大程度得益于吉利汽车在新能源车市场的进步，根据吉利官方公布的数据，11月吉利集团新能源车销量为65034辆，同比增长约88%。

一汽大众11月的零售销量为167105辆，同比增长8%，排名第三，一汽大众旗下的速腾、宝来、迈腾以及SUV序列的市场表现都很稳定，排名被吉利超越，反应出新能源产品在车市中的比重越发重要，因此，一汽大众能否扳回一局，还得看新能源赛道的实力，也许即将上市的ID.7 VIZZION将成为关键。

11月份，长安汽车和上汽大众的零售销量双双超过了10万辆，其中长安汽车11月的零售销量为118379辆，同比增长16.7%，排名第四；上汽大众11月的零售销量为115933辆，同比增长5.6%，排名第五。长安汽车官宣11月销量超过了20万辆，不过此处采用的是狭义乘用车统计口径，因此商用车销量比重较大的长安汽车略显吃亏。奇瑞汽车11月的零售销量为94282辆，同比增长4.5%，排名第六，虽然奇瑞汽车也是官宣11月销量超过了20万辆，但此处了统计应该也是刨除了商用车和海外销量。

广汽丰田11月零售销量为76880辆，同比下降1.9%，排名第七；上汽通用11月零售销量为76021辆，同比增长4.1%，排名第八；长城汽车11月零售销量为74267辆，同比增长27.7%，排名第九；上汽通用五菱11月零售销量73235辆，同比增长3.5%，排名第十。这几个品牌的销量非常接近，说明自主品牌对合资品牌的追赶已经非常胶着，随时都可以超越。此外，在整个销量前十的排行榜中，仅广汽丰田的销量出现了小幅下降。

除了零售销量排名之外，乘联会数据中还有一些值得注意的地方。首先是有5家车企的1-11月累计零售销量突破了100万辆。其中比亚迪汽车2405860辆，同比增长52.2%；一汽大众1633184辆，同比增长2.2%；吉利汽车1283309辆，同比增长15.8%；长安汽车1249263辆，同比增长12.9%；上汽大众1084464辆，同比下降1.4%。

11月批发销量排名中，比亚迪汽车301378辆，同比增长31.1%，奇瑞汽车203349辆，同比增长118.4%，吉利汽车200079辆，同比增长37.9%。从这里可以看到，奇瑞汽车的批发销量和零售销量差额巨大，合理的解释应该是国内零售没有算上出口以及海外的销量，据公开数据显示，11月份传统燃油汽车出口38.6万辆，环比增长5.9%，同比增长64.5%，新能源汽车出口9.7万辆，环比下降21.8%，同比增长1.6%。而奇瑞和上汽则是出口的大户，因此，上汽乘用车也以批发销量102915辆，同比增长43.9%，排在了批发销量榜的第九名。

从11月份的零售销量数据来看，整个车市在终端优惠幅度加大的市场环境中迎来了持续性的增长，年度考核指标会倒逼车商继续扩大价格战的广度和深度，对于消费者来说倒是迎来了买车的好机会。在11月份，吉利超越一汽大众，表明了一个趋势，在当前的中国车市，必须是得新能源者得天下。