2024款福特电马上市！轴距2984mm，售价23.98万起

在电动车的世界中，有一个名字几乎成了霸主的代名词——特斯拉。然而，近日出现了一个惊人的挑战者，它就是福特Mach-E。去年，特斯拉在美国的市场份额从81%骤降至69%，而几乎全部失去的份额都被福特Mach-E收入囊中。

福特Mustang Mach-E是福特电气化决心的代表，它在全球首发仅仅半年后就迅速进入了中国市场，而且没有采取进口的方式，而是直接以国产的形式进入。然而，这款福特电马在中国的表现似乎有些不适应，因此，全新的2024款福特电马应运而生，它全面针对中国市场的消费者进行了改变。

2024款福特电马在12月10日正式上市，共推出了5款车型，售价区间为23.98万-35.98万元。作为年度改款版本，2024款福特电马主要对功能配置和车机系统进行了调整，价格门槛进一步降低。相比2021款福特电马的指导价格区间24.99万-36.99万元，新款车型更加亲民。

在设计上，2024款福特电马延续了纯粹的Mustang设计理念，保留了“鲨鱼鼻”前脸、三柱型LED尾灯带流水式转向灯等经典元素，同时采用了离地间隙更高、场景应用更广的轿跑SUV形态，轴距达到了2984mm，兼顾了日常实用性需求。值得一提的是，2024款福特电马依然没有配备传统意义上的门把手，司乘人员只需轻点车柱上的圆形小按钮就能打开车门。

内饰方面，2024款福特电马新增了“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”两种选择。新车标配了10.2英寸液晶仪表和15.5英寸竖置式中控屏，其中中控屏下端依然设置了控制旋钮。此外，GT版车型在前排中央扶手处有“GT”字样印花，彰显出与众不同的身份。

配置方面，2024款福特电马搭载了高通第三代骁龙座舱平台（8155芯片），CPU能力提升了3倍，GPU能力提升了5倍，读写能力提升了2倍，操作流畅顺滑。新车还搭载了SYNC®+2.0智行互联系统，新增了无线CarPlay功能。智能化配置方面，新车全系标配了BlueCruise蓝智驾1.2，并新增了车道内智能规避辅助和转向灯变道辅助。

动力性能方面一直是福特电马的强项，2024款福特电马首次搭载了全新福特自研的“1T40”三合一电驱，使得GT版车型最大输出功率达到了359kW，最大扭矩达到了860N·m，零百加速仅需3.57秒，带来了更加畅快淋漓的竞速体验。

而2024款福特电马风潮版（长续航）、风驰版（长续航）以及风驰版（超长续航）均采用了后置后驱形式。长续航版车型的最大功率均为198千瓦，峰值扭矩430牛·米，搭载的是磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程609公里；超长续航版车型最大功率为210千瓦，峰值扭矩430牛·米，搭载的是三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程700公里，比现款电马多出近100公里。

自1964年问世以来，Mustang以其极致的野性与驾驶乐趣，成为了无数车迷的信仰。2024款福特电马的到来，是福特为适应中国市场所交出的新答卷。作为福特首款赛道模拟器调教的量产电车，2024款福特电马近50:50的前后悬架重量分配，实现了精准输出。铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用，带来了精准及高性能的驾驶质感。

所以，续航更长、性能更强、价格更便宜的2024款福特电马，到底能不能满足中国消费者的需求呢？这还有待市场的检验。