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凯迪拉克CT4延续了家族式外观设计，前脸部分采用了大尺寸的熏黑蜂窝状前格栅，两侧的前大灯组也非常犀利有型。车身侧面部分，新车采用了溜背式的设计，整体的造型非常的年轻时尚化。尾部的造型非常饱满且富有层次感，两侧的尾灯组采用了竖状的排列方式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760*1815*1428毫米，轴距为2775毫米。
凯迪拉克ct4在内饰用料上也是下足功夫，基本上采用了软性包裹，并采用了缝线工艺。而且中控区域的设计比较简洁，没有过多的实体按键。而且这辆车的仪表盘也是机械式的，而且是全液晶的。整个中控区域都是采用了一个8.0寸的屏幕，而且还支持carplay以及carlife功能。而且这辆车的多功能方向盘还支持电动上下调节，还有换挡拨片也是这辆车的标配。
长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在18位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、发动机启停、前驻车雷达、缺气保用轮胎、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的动力不错，另外外观无敌了、格栅好看也都是大家喜欢它的点。
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