奇瑞风云A8已开下产线，并非简单油改电，换扭力梁悬架解读

奇瑞风云A8已开下产线，并非简单油改电，换扭力梁悬架解读

从近两个月的单月销量数据来看，奇瑞汽车基本坐稳了自主品牌老二的地位，销量可以达到20万台以上，能够仅仅跟着比亚迪的后面。不过从销量占比来看，奇瑞汽车目前的主力依然是传统燃油车，相比比亚迪或者吉利汽车，在新能源领域是需要发力的。接下来奇瑞风云系列产品注定会很有存在感，其中风云A8近日已经实现了量产，首批量产版本车型开下生产线，将要抵达线下销售渠道。

这款车型在奇瑞旗下是能够找到原型车的，因为整体白车身基本上继承了奇瑞艾瑞泽8，产品定位是一款标准的紧凑型车，车身总长度4780mm，宽度1843mm，轴距2790mm。如果评判轮廓尺寸以及轴距尺寸，相比一般的紧凑级轿车，这款车是略大一些的，尤其对比朗逸轩逸卡罗拉之类的产品优势较为明显。

因为风云系列已经隶属于全新的新能源产品规划，所以细节设计方面是有些差异的，比如换装了新的车标logo，车身侧面也更换了辐条更密集的轮毂，尾部还有专属的奇瑞插电混动C-dm标志。不过总体来看外观主体辨识度和艾瑞泽8是保持一致，整个车头前脸依然保留了传统进气中网。

车内的精致感比较类似奔驰，这其实也很容易理解，因为两年前奇瑞汽车已经挖到了前奔驰设计大师。整个中控台面上采用贯穿双大屏，而且软包材质面料中间穿插了胡桃木纹装饰。门板内侧集中布局了金属质感音响盖板，而且搭配了金属质感比较强烈的车辆座椅调节按钮，这些小细节像奔驰，很容易营造出高级感。

动力系统已经确定要搭载1.5T涡轮增压混动专用发动机，这台发动机输出功率156马力虽然不强，但是采用DHT混动变速箱架构的情况下，额外的电动机输出可以达到204马力，因此这款车的综合输出已经比较强了，会比之前的纯燃油版本艾瑞泽8表现更激进一些。

而且有了插电混动系统的接入，这款风云A8纯电续航里程可以达到106公里，如果是满油满电的情况，综合油耗数据拉低到百公里1.01升，即便是亏电状态，混动专用发动机的工作效率也是比较高的，百公里油耗还是能控制在4.2升。

总体来看这款奇瑞风云A8挺有吸引力，特别是插电混动系统提升了性能降低了油耗。不过有一个细节值得注意，该车型底盘悬架系统变成了后扭力梁非独立悬架，这可能有两种原因，一种是想降低成本拉低价格门槛吸引消费者，一种可能是修改悬架为了腾出混动系统的电池组空间。

问题来了，你觉得风云A8会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。