没想到坚持下来了，创维汽车11月交付3936台，胜在务实

没想到坚持下来了，创维汽车11月交付3936台，胜在务实

近几年国内汽车市场确实是很热闹，涌现出了一大批的造车新势力品牌，其中还包含一些品牌跨界操作，比如盖房子的恒大花了重金打造自己的造车产业，小米也积极投入，包括华为也已经联合了多家自主厂商合作造车。但不可否认，其中有些新势力品牌并不务实，可谓是昙花一现，甚至有些新势力已经被历史所遗忘。比较有意思的是创维汽车，这个品牌刚一开始是不被大家看好的，毕竟一个造电视的厂商突然来造车，确实让人感觉信不过。

但没想到创维汽车确实坚持下来了，最近11月份创维汽车的总交付数量达到3936台，而且有意思的是其中包含了1921台销量是出口到海外市场的，这几乎占到了总销量的一半。从今年的单月销量态势来看，创维汽车已经连续6个月销量都在3000台以上，而且同比去年，前11个月份的销量增长了48%，确实是目前新势力领域比较务实的一个品牌。

为什么这样一个名不见经传的新品牌能够稳住自己的销量，反而一些大品牌砸了重金结果以失败告终？只要分析创维汽车旗下的主力产品就可以发现端倪，比如创维HT-i，这款车在国内单月销量已经能稳定在1000台以上，虽然不算爆款，但基本盘是稳的。

创维HT-i是一款中型SUV，而且全系产品所搭载的都是插电混动系统，在这样的情况下，目前在售的版本起步指导价12.98万，这个价格其实已经接近哈弗H6或者长安CS75之类的，不过这款车毕竟是中型SUV范畴，车身总长度4720mm，关键轴距达到2800mm，这种情况下采用5座布局，后排空间也是一大卖点。

而且入门12.98万的情况下，创维HT-i这款车已经搭载了插电混动系统，一台1.5L自然吸气4缸发动机虽然输出功率只有110马力，但是与之串联匹配的电动机系统输出176马力，两者综合输出的情况下，该车型入门零百加速能力已经达到7.9秒，在中型SUV圈子里并不慢。

入门已经搭载了超过20度电的锂电池组，所以即便是最低配车型，纯电续航里程NEDC工况已经做到了115公里，亏电状态下油耗可以控制在百公里5.85升。所以总体来看创维汽车的产品主打性价比，而不是一开始就搞品牌溢价，所以对于那些购车资金不太充裕的消费者而言，创维汽车是有吸引力的。

问题来了，你觉得创维汽车划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。