对标理想MEGA？吉利全新8座MPV申报，有望出口国外？

要说最近哪一个类型的车最火，那无疑就是MPV，前有理想亮相“公路高铁”理想MEGA，后有造型奇特却处处好评的小鹏X9。可以说，但凡是个车企，都看中了MPV市场这片蓝海。

最近，希文从工信部新车公示上，了解到了吉利申报了旗下LEVC品牌，中文名称“吉利翼真”的一款全新纯电MPV车型Xspace，这是吉利集团继极氪009和沃尔沃EM90后的第三台纯电MPV车型。

一、新车信息

相信不少小伙伴对于LEVC这个品牌比较陌生，这是吉利控股在2013年全资收购的伦敦电动车公司，在吉利收购之前，LEVC公司以生产出租车闻名。在吉利收购以后，LEVC公司也以海外市场为主，基于通用电动平台开发商用车和乘用车。

在新车的外观部分，Xspace的造型科幻，车头采用了现阶段流行的贯穿式日间行车灯和分体式大灯的设计，整体的造型圆润，有几分“呆萌”。上方的大面积圆弧型的前挡风玻璃可以降低车辆的风阻，上黑下白的双拼色非常时尚。Xspace的车长为5316mm，轴距3185mm，与长度理想MEGA相近，轴距均超过3米。

车身的侧面造型简洁，线条笔直，从前排头部往后下滑的幅度没有理想MEGA那么大，整体的造型比较方正。车尾部分后挡风玻璃的面积非常大，并且支持单独开启，提升日常使用的便利性。

相比于外观相对常规，Xspace的座椅布局是一大亮点。从工信部的信息了解到，Xspace将提供6座和8座两个座位版本。6座版本为“2+2+2”六个独立座椅，加一个带有下沉空间的大后备箱。8座版本为“2+2+2+2”的座椅布局，在6座版的基础上，增加了一个可折叠收折的第四排座椅。

新车基于吉利浩瀚平台打造，将使用宁德时代提供的CTP电池系统集成技术，可以布置73～120kWh的电池包，续航里程可超过600公里，支持10分钟充电200公里。

二、竞品车型的优劣势

从已知的信息来看，吉利翼真Xspace将主打大空间多乘员，或是大空间的商用车领域，分别对应国内的家庭用车需求和欧洲市场对于厢式货车“Van”车型的需要。在国内市场，吉利翼真上市后很大概率将成为吉利现阶段入门的一款纯电中大型MPV车型，希文猜测其主销车型的价格会控制在30万元左右，成为极氪009的下位替代。基于目前火热的MPV市场，希文分析未来吉利翼真Xspace将对线的MPV竞品车型将会有以下几款。

首先是最近热度非常高的小鹏X9，和许多一经推出就主打商务高端的MPV车型不同，小鹏X9非常务实，全系标配的后轮转向、第三排座椅电动调节、后排娱乐屏幕等便于驾驶和舒适配置，主打的就是家庭用户场景。

接着是腾势D9，腾势D9的售价稍高，起售价格达到了35万元。腾势D9的目标很明确，从推出开始就对标别克GL8、丰田埃尔法等高端商务MPV，在11月份卖出了9739台，超过了别克GL8的7761台，稳坐商务MPV的榜首。腾势D9主打的是可油可电使用场景的多样化。

最后就是理想MEGA了，作为今年下半年热度最高的MPV车型，理想MEGA和理想的L系列一样主打家庭MPV，但在和吉利翼真Xspace体积和定位相同的情况下，理想品牌自带的流量可要比吉利高得多。并且目前理想在全国各大城市都采用了官方直营并将体验店开进商场的情况下，民众的接受渠道更多，接触面更广。最近几个月，理想L系列更是在销量上不断攀升，但凡是关注车的都能关注到理想品牌，声量不小。

三、能够买好吗？

既然“强敌环伺”，吉利翼真Xspace能够像几款竞品一样大卖吗？希文觉得有点难。

首先是品牌，LEVC这个品牌对于绝大部分中国人来说是非常陌生的，即使是吉利翼真，大家也只知“一半”，这是非常不利于品牌和车型传播的。

其次是市场的需要。虽然从市场的反馈来看，像是理想L8、L7等中大型SUV非常受欢迎，是因为车内空间大，但是也有不少的车主是在忍受大空间带来的大车难以驾驭的问题。大空间固然好，但希文认为中国市场其实更缺乏的是像奥德赛、广汽传祺E8这种长度控制在5米内，车内空间灵活多变的中型MPV车型。

最后是市场的销量。虽然说MPV在舆论上非常火爆，但在销量上是与热度有些许反差的。以11月份的销量为例，卖的最好的MPV是腾势D9，一共卖出了9739台。第二名和第三名的别克GL8和广汽传祺M8分别卖出了7761台和6229台。第二名和第三名还是基于平均售价在20万元左右才能卖出这个销量数据。

再看看和家用MPV竞争力最大的家用SUV市场，光是特斯拉Model Y一款车型，就卖出了49877辆，中大型6座SUV理想L8也卖出了12476辆。有人就会说，MPV的空间要比SUV大，更实用，但希文认为，很少人会为了平时很少用到的第三排座椅，选择日常驾驶一台5米3左右的中大型MPV。所以SUV市场对于MPV市场的影响还是非常大的。

小结：

其实MPV的火爆的苗头在两年前就开始了，但两年之后消费者并没有给汽车品牌一个很强烈的回应。腾势D9的爆火和高销量，很大一部分是因为比亚迪品牌的号召力，分流了别克GL8的客户。国内市场想要把MPV卖的像SUV一样，不那么棘手，还需要更加贴近消费者生产习惯的作品。