全新索纳塔将来袭，颜值提升明显，配双联屏内饰，能否成爆款

在MISTRA名图也从畅销名单中消失之后，北京现代旗下的轿车已经渐渐淡出主流，只剩下Elantra伊兰特还在苦苦支撑。但实际上，当第十代索纳塔完成国产之初北京现代还受到了大量赞誉，可高颜值与赞誉并没有为之换来实际销售量的回升。如今，第十一代索纳塔在上个月的广州车展亮相，并又一次以颜值回应了中国自主造车的挑战。

全新索纳塔再次完成了包括灯组、格栅、导流以及所有包围设计的重塑。在取消长眉日行灯设计之后，光带的理念被贯彻了下来，并用在了前LED日行灯与后尾灯之中，而远近光灯则独立放入了导流槽顶端位置，朝中央位置看，便是带着N Line运动标识而来的六边形格栅。这个六边格栅更像是一个六边战士，锋利且往下带有小型扩散器，它既不像奥迪的纵幅那么大，也不像比亚迪那样把边缘磨得太过圆润，配合引擎舱中显著的多辐立体线条，它身上的轿跑感会十分饱满。

尺寸方面，索纳塔保持了与现款大致相同的车身比例，4955mm/1860mm/1445mm的长宽高与2890mm的轴距，甚至在长度与轴距上还分别出现了-10mm、-15mm的缩短，这样的调整据说是基于i-GMP平台再度优化之后达成的效果。

在车辆尾部，N Line运动套件为它带来了相当夸张的保险杠重塑，大尺寸扩散器与双边共四出排气管样式都在强化着它原本就比较酷炫的设计理念。当然，尾灯除了有我们开始提到的贯穿光带外，还引入了我们在新一代途胜等车型上见到了H型样式，在加上内部呈阶梯状的转向灯与顶端的独立扰流尾翼，科技感与个性感和盘托出。

进入到驾驶舱，异形方向盘是值得表扬的，它会更适合于驾驶人的直接把握，而中控处置上，像带指纹识别的仪表盘、与数字仪表盘连贯的12.3英寸曲面触控屏以及带数显触控的空调控制面板等等都让我们想到了成批次换代的海外现代。

配置方面，索纳塔在信息娱乐方面可获得获得12扬BOSE音响系统、HUD抬头显示系统等，并通过全新信息娱乐系统支持CarPlay手机互联；而辅助驾驶中，HSS则将帮助车辆强化主动安全，增加盲点碰撞辅助系统等等；舒适方面，除了仿皮座椅、前排电动调节外，索纳塔还可获得前排加热/通风、皮革/翻毛混织座椅以及后排手动遮阳帘等等。

核心动力方面，索纳塔将继续提供与现款完全一致的动力系统，包括最大功率为125kW的1.5T涡轮增压发动机与最大功率为184kW的2.0T涡轮增压发动机，前者将会与7速干式DSG双离合变速箱相匹配，而后者则将得到一台8AT变速箱的支持。

由于国内市场在引入索纳塔的过程中，完成了多次期中的重要改款调整，并将之命名为了迭代产品，这使得我们现在看到的第十一代还处于海外的第八代中期改款当中。可不管是换代，还是中期改款，我们的的确确在外观与内饰设计方面完成了关键升级。据悉，新车将会在明年第一季度开启国内销售，这次会是现代索纳塔这款长寿车型的最后一搏，还是绝地求生呢？