特斯拉Model 3焕新款，体验到底如何？回答大家最关心的3个问题

特斯拉Model 3在今年的9月1日迎来了小改款，官方称其为Model 3焕新款，而11月左右很多车主已经交付到了特斯拉Model 3的焕新款，而真实体验到底如何呢？给大家聊聊最关心的几个点。

1、怀挡的取消真的合理吗？

此次Model 3焕新款的横空出世，很多略有关注特斯拉的朋友其实都是满怀期待的，期待着特斯拉可以打到20万元的价位，最好是能做到加量还降价，可是事情往往是事与愿违的，特斯拉Model 3焕新款在配置上确实带来了一些不错的升级，但价格也随之到了现在的26.14万元，而且踩中了许多人的雷点--取消了怀挡的设计，这也劝退了很多想购入Model 3焕新款的人。

随着智能驾驶的到来，功能的集成其实是方便了我们的操作，比如空调、音响音量调节等功能，而万万没想到的是Model 3焕新款更是取消了怀挡，更改为了中控屏换挡和车顶备用按键换挡结合的方式。这是特斯拉为其智能驾驶在铺路，我们可以从中窥见其前瞻性，大屏换挡可以提供给我们直观、便捷并且符合人机交互的操作方式，使驾驶员可以更加便捷的控制车辆功能。

但特斯拉的智能驾驶还并未特别成熟，放在时下的语境下，取消怀挡实际上是非常不合时宜的。旧款特斯拉Model 3的怀挡，不仅实现了手不离开方向盘，就可以给中控区域留下储物空间，还简化了车内的控制布局，让中控区域简洁并且富有科技感。

而Model 3焕新款需要驾驶员在一段时间内去适应屏幕换挡的操作方式，而且触屏的操作反馈没有实体按键那么不直观和准确，会分散驾驶员的注意力，同时也失去了一些传统机械的驾驶乐趣。

在我看来特斯拉完全可以保留怀挡的基础上增加屏幕换挡的功能，这可以让消费者有一个过渡的时期，等到自动驾驶完全实现了，再取消怀挡也不迟。

2、内饰和驾驶体验有什么进步？

在内饰上加装了多色氛围灯，但织物饰条质感略有欠缺，但不可否认新车的内饰设计确实更加年轻化和富有未来感，氛围灯点亮后环抱式的灯光甚有驾驶宇宙飞船的感觉。

车辆的隔音是令人出乎意料的，老款Model 3在高速行驶下风噪、胎噪都会让车内变得躁动不安，而Model 3焕新款完美的改善了这一缺点，新车的隔音做得令人出乎意料，各种喧嚣都被挡在车外了，加上特斯拉的音响调教真的很不错，说是100万元车辆级别的一点都不为过。

老款Model 3的高速转向非常精准，但会非常颠簸，而Model 3焕新款则变得更加舒适，行驶的质感变得很高级，车身变得平稳，行驶质感极佳，滤震做得非常好。

3、外观到底好看吗？

Model 3焕新款的外观设计其实是继承了其旗下的概念车Roadster2，我们可以很明显的看到Model 3焕新款的车灯便是师承Roadster2。

整体车身设计趋近特斯拉Model S，采用了新的前脸设计，新的大灯、新的尾灯。前大灯造型从圆润变得犀利，条状的LED日间行车灯让辨识度提高了非常多，新的车头更加张扬，运动感更强，车身尾部的特斯拉LOGO也换成了Model S和Model X版本上相同的特斯拉英文标识。

而至于好不好看，便是见仁见智的事情。