哪吒S：价格战打了，但是我降价了你们也不买啊？

从目前新能源汽车市场能看到，一款新能源汽车产品降价并不悲哀，悲哀的是一款新能源电动化产品，价格降了以后依旧没人买。

很显然，一款好的产品，或者说一款能够获得消费者喜爱的新能源汽车产品，通过降价以及终端优惠促销的方式，可以换回一定的市场份额，但是没有产品力，或者说缺少核心竞争优势的新能源汽车产品，即使降价促销，但依然没人买。

比如，一直依靠低端市场支撑销量体系的哪吒汽车，在推出中高端车型哪吒S以后，虽然价格一降再降，但是销量却始终没有表现得非常活跃。

数据显示，2023年11月份，哪吒S的销量达到2296辆，相比今年10月份的销量2589辆，环比下滑11.3%。并且在从今年6月份开始一直到9月份，哪吒S的销量也一直未能突破2000辆，直到10月份达到2589辆以后，11月份再次迎来环比下滑。

要知道一台车身接近5米，轴距接近3米的中大型车，且入门级别的售价不足16万元的哪吒S，依旧不能在销量上有所突破，这意味着哪吒S在造车新势力甚至是整个新能源汽车市场中已经失去了中高端车型的品牌价值。

当然，除了品牌价值以外，在面对其它品牌推出的竞品车型中，说明哪吒S期本身没有竞争力的。

一方面，比哪吒S价格更高，且销量更好的车型非常多，比如从市场的角度去分析，极氪001的整体售价以及销量都要比哪吒S高出一截，单月平均销量稳定在6000辆以上，终端最低配价格在26万以上。

另一方面，哪吒汽车为了哪吒S能够冲向中高端市场，已经使出了全身的解数，但哪吒S的市场反馈却非常冷淡，低价格策略并没有换来市场的份额，市场效果远达不到预期效果，说明哪吒S并没有足够的产品力来支撑。

要知道，哪吒S是重塑品牌形象的关键产品，按照此前规划，哪吒S推出后会在6个月内月销过万，一年之内月销超过两万。但遗憾的是，哪吒S自上市后，其在整个新能源市场的认知度非常低。

现如今，不管是什么样的新能源汽车产品，只靠单一的一项或者二项优势，已经很难打动消费者的主观购车意识。除了空间、品牌价值以外，消费者也会把更多的目光聚焦在三电系统、安全、续航、自动驾驶以及科技感等综合实力。所以如果综合能力不强，产品优势又不够突破的新能源电动化产品，也就很难能够得到消费者青睐。

写在文末

能够看得出，哪吒汽车想通过降价的方式，来解决销量不振的问题，说明哪吒汽车本身已经到了关键性的时间节点，需要通过降价的方式来巩固自己的产量规模，但没有想到的是，哪吒S并没有得到市场的认可，毕竟放眼整个电动化市场，哪一家造成的新势力不是在放弃自己的利润来换取销量呢？