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作为较早入局新能源市场的车企，比亚迪在电气市场的影响力是毋庸置疑的。尤其是其近期在入门级家轿市场的布局，令比亚迪市场份额持续走高。以紧凑型家轿市场为例，秦PLUS DM-i将定价下沉到了10万以内，在扩大受众群体的同时，也将“价格战”的战火引燃到新能源紧凑型家轿市场中。银河L6便是典型代表，其在保持新能源传统优势的同时，推出了更丰富的权益组合，给秦PLUS DM-i上了压力。
作为新能源车型，尤其是侧重实用性的紧凑型家轿市场。车企一般不会将过多的目光放到性能方面，而是更重视节油和纯电续航方面。虽说确实能减少消费者的使用成本，但忽视了年轻用户对操控感的期盼。
可在实际体验中，我们却能在银河L6的身上，感受到不一样的“味道”。其采用由1.5T涡轮增压发动机+前置单电机+3挡DHT变速箱组成的插电式混动系统。其中，发动机的最大功率为120千瓦，单电机的最大功率为107千瓦，这套动力数据在同级别车型很少见，能够提供充沛的动力储备。同时，其搭载的3挡DHT变速箱，能够在时速20公里/小时的基础上，实现全速域并联模式。起步时，匹配1挡大速比，做到弹射起步。中后期可激活Kickdown，瞬间完成 3 挡降 2 挡，同时P1电机可实现超频助力，释放更多动力储备。整体给人的感受，就是“稳、准、狠”。
再看秦PLUS DM-i，其全系标配的是1.5L自然吸气发动机，最大功率仅为81千瓦。动力调校偏稳，起步时很流畅、静谧，不会出现卡顿感，用在低速为主的市区恰到好处。但要是跑高速，其就会出现明显的中后期无力感，动力衔接不畅，没有银河L6那种“自信感”。
同时，银河L6还比较吸引我的便是其多元化的福利权益组合。针对用户的购车体验，其推出了“5天超长免费试驾”“2年8万24期0息或48期低利率至高4800元贴息”“4000元超级置换补贴”“60KM AIR+优享体验包”等众多福利。其中，60KM AIR+优享体验包，仅加1500元便可“升舱”相当上一级版型配置，十分划算。
整体来看，作为新能源紧凑家轿市场的主力代表，两款车型都能考虑到用户对科技智能、续航、空间等方面需求。但从上述对比来看，银河L6能够推陈出新地从性能方面出手，令人眼前一亮。
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