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细心的朋友可以发现，新能源轿车明显成为各大品牌发力竞争销量的主要赛道，像最近这段时间，也有非常多关注度非常高的产品与我们见面，尤其是10万-20万这个销售体量最大的价位区间，大部分新品都务求以“高性价比”来抢夺市场。
像长安启源A07也是当中关注度很高的新能源轿车产品之一，该车的定位是一款中大型轿车，同时提供了增程、纯电两种动力架构，辅以15.59万-17.69万元的售价区间，价比也让它受到非常多消费者的关注，而我们今天也拿到了长安启源A07的试驾车，通过这一次的体验也来仔细解读它是否真的“物有所值”。
造型设计大气符合消费者审美
就个人看法而言，长安启源A07也算是一款十分成熟的产品，首先它拥有着一副接受程度非常高的造型，最起码看起来整车的设计相当协调、耐看，并不会出现明显的突兀感。
具体到细节来看，新车也采用了最新的家族式设计语言，像贯穿式LED日间行车灯、分体式大灯等设计都时下流行的设计都融合其中，辅以1910mm的车身宽度，也让它具备足够强的气场感，并拥有足够的辨识度，而这也是它特别容易吸引路人目光的主要原因。
而最吸引我的地方是车侧的轮廓，前低后高以及短前悬、短后悬的设定搭配饱满的尾部和4905mm的车身长度，让其看起来优雅、大气，而这样溜背式的车尾设计也是当前的主流，像市面大部分的新品都采用了同类型的设计。
此外，在启源A07上还配备了18英寸的轮圈、隐藏式门把手，以及同价位少有的无边框车门和电吸门等配置，其年轻运动的氛围可以说直接拉满。
尾部的设计相对简约，为了配合其运动的造型，在后备厢盖上还加入“小鸭尾”的扰流板设计，而尾灯组则同样使用了贯穿式的处理，并且灯组内部与车头的日间行车灯类似，点亮后视觉效果优秀。
另外，后备箱也使用了掀背式的开合方式，这样的好处便是拥有更大的开口，方便大型物品进出，提高运动感之余还大大增加了实用性。
内饰简约时尚符合消费者审美
内饰方面，启源A07同样给了我不少惊喜，新车整体风格设计是以简约为主，而官方称之为“情感岛数智座舱”，而中控台与两侧门板形成了环绕式的设计，而像时下流行的贯穿式空调出风口等设计也融入其中，并通过实木质感的木纹饰板、皮革等材质做了分层的处理，搭配上浅内饰的配色，从视觉效果来说也足够高级。
此外，我们也可以看到车内很多设计都采用了悬浮的处理，比如两侧的门把手、中空岛台等等，在彰显设计感的同时也确保了前排能有足够的储物空间。
舒适的座椅表现也是给车内乘客带来好感的地方之一，宽大而柔软的座椅设定能提供上乘的乘坐舒适性，而得益于2900mm的轴距，也让车内具备足够出色的乘坐空间，能够轻松应付全家出行。
智能座舱依然是亮点
对于市面上绝大部分的新能源产品而言，智能座舱可以是必备的技能，而在这方面启源A07也算是把该给的都为你配备齐全，从硬件规格来看，8155芯片、15.4英寸/像素密度达到的199PPI的2K屏幕基本上达到了业内一线水平，并且内置了启源OS系统，可以带来丰富的网联生态，比如可支持导航、音乐、视频等，支持大量的APP生态以及拥有可看即可语音操作的功能等等，不管是功能还是系统的流畅度都是值得肯定。
而人脸检测功能设置在方向盘后方，通过它可以实时监测到人脸数据，如果系统检测到驾驶员嗜睡或者开车失神，也会通过座椅头枕处设置的音响进行提醒，尤其在犯困时也会同步调整车内的空调温度、播放激烈的音乐等操作，而且新车的语音系统也支持免唤醒功能，像经常用到的调整空调温度、控制车窗、播放喜爱的音乐等等都可以直接发出指令，其智能化程度还是值得肯定。
此外，长安启源A07全系均配备了AR-HUD抬头显示系统，像实时车速、导航数据、续航里程、歌词、转向灯甚至是盲区检测等都会同步投射到挡风玻璃上，可以让驾驶员在不分散注意力的前提下就能够获取完整的行车信息，不仅能够有效提高行车安全性，而且还能够提高座舱的科技感。
最后则是在智能驾驶方面，长安启源A07就全系搭载L2级智能驾驶辅助系统，从实际体验来看,IACC智能领航系统还能做到积极地在车道中间行驶，并且能进行避让车辆、行人等操作，的确是长途出行的好帮手。
至于在基础配置方面，长安启源A07同样不含糊，而从其产品的定位以及售价区间来看，新车最大的竞争对手也直指比亚迪汉、零跑C01等产品，而拿价格相差不大的配置版本进行对比，可以发现长安启源A07在配置水平方面还是相当丰富。
增程式混动体验有惊喜
其实细心的朋友都可以发现，最近这两年凭借着可油、可电的特点，混动产品可谓是异军突起，而在该领域上也分为传统的插电式混动和增程式混动，而两者虽说性质差不多，但也存在着明显的区别，而增程式混动拥有着更简单的结构以及更低的造价成本，也逐渐成了各大车企的首选。
老规矩先来看看动力系统，新车采用了1.5L自然吸气发动机作为增程器，并采用了单电机的动力布局，其中电机最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m，像这样的参数表现相比同价位的精品对手来说还是很有优势，而得益于电机响应快、扭矩大的特性，新车的动力储备也是相当充足，即便在中后段也能给你带来足够的信心，只要你舍得踩电门，它都能够给你足够的动力反馈，并不会出现高速动力衰减的情况，这一点值得表扬。
不过给我留下好印象的并非它拥有不错的加速推背感，而且自然和流畅的动力输出，甚至它会给你一种大排量自然吸气车的感觉，简单来说，初段起步它并不像其他纯电车那么窜，而且动力回收力度也能根据自己的喜好调整，开着相当舒服，可以说是一款上手难度非常低的产品。
另外，增程式混动最大的特点是发动机不会直接参与动力输出，所以新车整体的还是特性与普通的电动车没有太大差异，而且增程器介入工作时的动静非常小，倘若不仔细体验，几乎可以做到无感介入。
至于在悬架系统方面，新车也采用了前麦弗逊式独立悬架+后H型多连杆独立悬架，整体的调校风格偏家用为主，而且底盘很整很有质感，能够很好地过滤路面上传递进车内的颠簸，能够提供不错的乘坐舒适性。如果真要挑刺，那应该是过软的悬架设定在激烈驾驶时的表现略显狼狈，尤其是碰上较大起伏的路面，还是会明显感受地盘多余的跳动。
最后则是其能耗水平，像增程版纯电续航为200km，相比于同价位的选手而言还是很有优势，而像这样的续航能力基本上能够应付日常上下班通勤所需，而且在满油、满电的前提下，也能够实现官方所宣传的1200km综合续航，经过我们长距离的测试验证，新车的实际的百公里油耗水平也基本保持在4.6L—5L左右，而市区通勤基本可实现0油耗通勤，这样的表现还是值得表扬。
总结
说句实话，这也是笔者初次体验长安启源A07，而它也给我带来非常大的惊喜，很明显这是一款完成度非常高的产品，不管是在设计颜值、内饰用料、配置水平、空间表现、动力表现方面都有着相当不错的表现，性价比的确很高。
而15.59万-17.69万元的指导价相比于同级别的竞品对手也是便宜了一截，值得一提的是，现在购车可享1999元抵10000元购车金，以及3年或15万公里整车质保，更丰富的购车优惠也进一步提高了的新车性价比。所以，如果你的购车预算在15万-20万元这个价位区间，并且想选择一台看着大气并且用着舒服的轿车产品，我相信长安启源A07的确是一个不错的选择。
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