价格不贵 看重的都有 上汽大通G70再为MPV市场添把火

曾经，大学毕业的年轻人也许把“GK5”作为触手可及的梦想，也有人把M3定为下一个十年的目标。不过随着时光流逝，更多的人意识到浪漫、惊喜都只是一小部分，更多情况下无数个连续且平庸的细节构成了我们的生活。

作为生活中的基本单元，家庭对于我们的意义不言而喻。这也是近年来MPV市场日见火热的原因。不过相比那些高高在上的MEGA、高山、X9、009们动辄大几十万，甚至加价买到上百万的价格对大多数朋友来说还是有些距离。

相比这些产品，不久前上市的大通G70更值得我们关注。14.98-19.98的价格区间，匹配更具竞争力的满级配置，可以轻松满足越来越“挑剔”的中产家庭对出行的高品质要求。这也让大通G70成为计划选购MPV的朋友们绝不能错过的选项。

坐起来的幸福有多少种可能？

家庭用车的一个需求常常被我们忽略，这就是座椅。相比更容易直观感受的空间，座椅舒适性和布局不是短暂体验就能感受到的。当然，在车企“内卷”的时代，这些非显形却相当实用的细节是厂商在竞争中脱颖而出的关键。

大通G70在这方面的表现就值得赞扬，7座版车型是比较常规的2-2-3布局，6座版车型采用了市面上比较少见的2-1-3布局。常规的咱就不说了，主要聊聊这个2-1-3有啥特点。

▲G70 6座版座椅布局

我比较看重的是6座版车型可以向后旋转的功能。当时我考虑到带娃时父母可以直面小宝宝，看看是不是出汗，是不是要吐奶，随时安抚以及陪伴玩耍，总之各种需求都能更及时的反馈。另外，手机屏幕在一定程度上“剥夺”了我们的注意力，这就意味着我们和家人沟通的时间其实不那么多。一家老小结伴出游时，面对面的沟通无疑是情感交流、让旅途充满欢声笑语的重要加分项。

这次看到大通G70这套座椅，顺便参考其他同学的评测我又发现了两种场景，一个是家里有宠物，尤其是金毛、拉布拉多等大型犬时，第二排的空间可以让他们少了点拘束。第二是，老板们可以转过来直面第二排第三排的几位同志，开会也好，问责也罢，气场都能增加几分……当然我们打工人是不太希望遭遇这种场景的，考虑大通G70 的家庭定位，这种情况也应该是极小概率事件，除非你老板真的有辆大通G70。

当然， 7座版车型同样有着相当不错的表现。二排6向电动调节座椅、一键小憩功能、一键上下车功能、同级唯一三区独立恒温空调等功能极大提高家庭用车舒适便利，这正是MPV的核心价值。

座椅用料和细节都体现出了超越 身价的质感，同时功能性方面也更为强大。

全车NAPPA真皮座椅、前两排电动调节、主驾驶记忆、前两排加热、前排通风、第二排腿托、小桌板等大大提升体验感的功能都安排上了。当然这些功能也并非什么高尖端技术，不过横向对比奥德赛，你会发现想要和这套配置差不多的车型，预算就要冲破30万元了。

此外，即便在相同价格区间，前排双层隔音玻璃、双侧电动侧滑门等配置也是让人高呼实在的选项。

当然，再多的功能也要足够的空间承载。同时过大的尺寸又面临停车难、转弯半径大等问题。而且很多时候，更大就意味着更贵。在预算范围内选择尺寸适中、能够满足需求的车型才是重点。

大通G70在同级车型中是个什么水平呢？这时候就要请出这个细分市场中的老前辈奥德赛出来比划比划了。

通过表格我们可以看出，大通G70在长宽高以及轴距方面的表现都要更好。同时拥有大空间和灵活布局的同时，停放方便，更重要的是不太贵。

安全的软实力与硬道理

选车时很多人嘴上说这什么动力猛、配置高，带着老婆孩子去看车时听销售顾问讲解安全时眼睛才会闪闪发光。

大通G70设计之初就以最新版本Euro NCAP、A-NCAP碰撞测试五星安全为标准，白车身采用闭环式框架结构，白车身高强度钢比例超80%。事故发生时保证座舱完整，保护乘员安全。这，是硬的方面。

软实力层面，大通G70前排正侧面气囊之外还有三排贯穿式气帘，长度达到2.89m，侧气帘覆盖度98%。相比其他同样配备侧气帘的车型，大通G70的气帘覆盖率更大，保护也就更为全面。

如果家中有呼吸道较为敏感的老人孩子，Air Clean空气管理系统同样是非常实用的配置。

此外，前后雷达、全景影像+透明底盘等功能无论对新手还是老司机都有帮助。同时，多达12项的L2+级别的智能驾驶辅助功能，在享受科技便利之外，更有安全保障。

豪华产品的割裂与平民版本的均衡

动力，几乎曾是衡量一辆汽车价值的唯一标准。V6、V8、V12某种程度上意味着强和贵。这种动力层面的“霸权”似乎在这个时代仍有余音。近年来很多纯电豪华MPV也要讲一讲堪比百万跑车的4秒级零百加速。但从我们家小朋友对电车的抗拒推断，MPV的极限加速性能对于驾驶员的讨好实际意义不大。

说回大通G70，最大功率172kW、最大扭矩360N·m的数据表现虽然比不了30万+级别的纯电MPV，但在燃油届的表现还是相当不错，够用且不张狂。你可以认为动力不是MPV的重点，但在如此内卷的时代动力也得安排得体体面面。

同时，大通G70全系搭载上汽9速手自一体变速箱，0.48-9.82的宽广速比，换挡响应更快， 爬坡及起步能力更强。怀挡的位置操作方便，也是很多老司机赞不绝口的设计。

另外，对于家用车，底盘调校也是容易被忽略的核心配置。这方面，大通G70采用了全球首创Quapact多连杆独立后悬架。这套悬架有啥特点呢？一般来说，中型MPV想要更好的第三排空间就只能选择后扭力梁悬架，带来的问题就是舒适性下降。而大通G70的这套Quapact多连杆独立悬架，空间利用率优于扭力梁非独立悬架，同时还有更好的舒适性。这种调校在满足日常通勤外，高速也有不错的表现。

写在最后：

与豪华MPV可以在溢价之上肆意堆砌不同，如何在合适的预算内，多提供一点真正实用、提升幸福感的配置，是负责任的厂商最应该思考的问题。大通G70就是目前市场上的优质答案之一，自主品牌的预算，合资品牌的气场品质，满足了大多数家庭惬意出行的需求。在奔忙的生活之后，手握大通G70的方向盘在与家人相处的温馨时刻，也许会给你更多勇气，让你不介意挑战，因为爱比困难更多。