经典与升级，2024款福特电马有赢的机会吗？

毫无疑问，Mustang是福特的骄傲，尤其是在电动化已成定局的情况下，基于Mustang而研发的福特电马，更是承担着福特转型开启的重任。

在11月举行的广州车展上，2024款福特电马正式亮相，这是电马归并长安福特后首次公开亮相，其不仅展现了长安福特的新姿态，也让更多人看到福特电马“本土化”的决心。

12月10日，2024款福特电马迎来了上市，5款车型的官方指导价为23.98万元-35.98万元，显然，无论是福特，还是长安福特，都希望通过这款车让公众对传统巨擘的电动化产品价值进行重新标定。

福特电马作为Mustang家族的首款纯电动车型，无论是内外设计，还是动力参数等等，都传承了Mustang家族的DNA。

2024款福特电马依然如此。

在设计上，2024款福特电马沿袭纯粹的Mustang设计理念，延续“鲨鱼鼻”前脸、三柱型LED尾灯带流水式转向灯等经典元素，彰显了自己的纯正Mustang基因。

值得一提的是， 2024款福特电马新增“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”，2024款福特电马GT风暴版车型还采用啸日橙涂装与黑色拉花设计，在不少人看来，“啸日橙”元素的增加，是2024款福特电马在向经典致敬，与此同时，还包含Mustang 精神和近 60 年驾驶激情的一脉相承。

操控感当然是福特电马的根本，2024款福特电马更要传承下来。于是，2024款福特电马采用了专业赛道模拟器调教，拥有近50:50前后悬架重量分配，同时对底盘进行均衡调教，使得转向更精准，通过性更干脆，再加上2024款福特电马配备细语、入胜、不羁三种驾驶模式，提供风格迥异的驾驶体验，带来了多样化的驾驶乐趣。

既然是福特向新时代转型的重要产品，2024款福特电马就必须在三电领域拥有更多的实力，才能在竞争中获得足够的优势。

据悉，2024款福特电马首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，采用行业领先的FASTEC粘接技术，GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，获得了更大的性能爆发力；电池层面，2024款福特电马应用了福特与宁德时代联合研发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，全系车型最长续航里程达到700公里，百公里综合能耗12.4kWh，相比现款车型，带来多近100公里续航，进一步拓展出行半径。而且，2024款福特电马还搭载全新BMS电池精准管理系统，使得续航更有保障。

与此同时，2024款福特电马采用福特全球最高电车安全标准，其电池包经受了各种严苛的考验，足以消除消费者对电池安全的担忧。

最最重要的是，在福特电马“本土化”的道路上，长安福特赋予了更智能的科技配置，使其更符合中国消费者的用车习惯。

2024款福特电马搭载了SYNC®+2.0智行互联系统，并新增无线CarPlay功能，无缝连接人、车、手机，满足用户多样化使用习惯。同时，2024款福特电马搭载高通第三代骁龙座舱平台，通过8155芯片的硬件升级，让操作更加流畅。

智驾领域，2024款福特电马全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助功能，并新增车道内智能规避辅助，和转向灯变道辅助，驾驶更轻松。

可以说，2024款福特电马以Mustang性能为基础，在操控性能、实用效率等方面全方位进化，为追求个性、高品质驾驶乐趣的用户需求提供了更好的选择。

众所周知，电动时代的福特电马面对的竞争对手是特斯拉、“蔚小理”等品牌，如果想在中国市场获得一席之地，最重要的就是要深度了解中国消费者的痛点。

这一点，归并长安福特后的电马，显然有了更多的机会。福特电马可以借助长安福特对中国市场的深耕，以及对中国消费者的了解，进行因地制宜的本土化改善，对电马的销售也是看得见的“胜负手”。

目前来看，2024款福特电马的推出已经初显效果，其在传承经典的基础上，升级了不少中国消费者看重的地方，这对于福特电马进一步打开中国市场是十分必要且有益的。

最终我们还是要说，从初代 Mustang 到如今的电马，它始终保持着与时俱进的设计和卓越的性能，而为了中国消费者进行有效升级的2024款福特电马，或许真的有可能继续书写属于自己的传奇篇章。（采写 |汽车有智慧 水淼）