东风风行V9到店，车长超5米2，内置头等舱，油耗5.9L

众所周知，凭借着我国自主新能源车型研发技术的飞速突破，又加之国人汽车消费升级态势的持续影响；使得近几年间，国产高端新能源MPV的购买浪潮和竞争趋势，均已来到了前所未有的高度。那么，在面对市场新风尚之时，作为我国自主MPV“鼻祖”的东风汽车，显然不会选择坐视不理了不是？于是乎，一款东风旗下的全新高端新能源MPV便孕育而生；而它，便是东风风行V9！

得益于东风风行V9已开启盲订进程，并最快有望在本月内开售。日前，也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，东风风行V9的实力如何？下面，就让我们借由网友的镜头，来先行探寻一番吧。外观方面，东风风行V9将采用全新家族式设计语言。它的前脸有着织网状布局的超大尺寸进气格栅，且配备了时下较为主流的分体式大灯设计，使其前脸既能营造出高端MPV该有的磅礴气场，又不乏时尚美感。车身侧面部分，高大威武的身形结构中，还没有失掉流畅性。并且，双边电动侧滑门、悬浮式车顶等同类型产品标配的设计，也依然会出现在它的侧颜之中。

而在新车的尾部，虽然看起来较为简洁，但层次性却塑造得比较到位。况且，其两侧分向扩散的贯穿式尾灯，还能营造出些许“诡魅”氛围。内饰部分，全液晶仪表+中控屏+副驾驶娱乐屏组成的巨幅连屏，结合水晶质地包裹的电子挡把以及周边的钢琴黑烤漆面板和车内大量软性用料与纹木饰板的铺陈形式，除了能带来较为浓郁的科技化设计格调以外，还能将其高端MPV该有的豪华格调展现得淋漓尽致。乘用性方面，东风风行V9所具备的5251*1920*1810mm车身三围和3018mm的轴距，基本已经能算是这个级别车型中“块头”比较大的了。而高配车型除了配备了第二排航空座椅以外，甚至还在两个座椅的扶手加入了可触控的液晶屏，使其乘用格调感同样能得到保障。动力部分，目前已知的消息是，风行V9将搭载由1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统；其综合最大功率227kW（309马力），综合扭矩则为530N·m。另据消息指出，它的纯电续航里程为80km，综合续航里程可达到1280km；且百公里馈电油耗为5.9L。

整体看来，东风风行V9无论是内/外设计、乘用性表现还是其插电式混动系统的动力输出、油耗以及续航，确实能算是水准之上了。但依照现如今这个车型领域市场的竞争激烈性来看，风行V9若想取得较好的销售成绩，恐怕仍需给出亲民化定位的价格。