都是长城，坦克700卖70万很夸张，但30万的蓝山却很香！

关于坦克700卖70万这个事大伙各有各的说法，但质疑声肯定是占大多数的，但如果把买坦克700一半的钱去买长城旗下品牌的另一款车，魏牌蓝山，我觉得是一个不错的选择！

23款的魏牌蓝山四驱长续航版，这台插电混动的六座中大型SUV；听起来平平无奇，但把它放在家用场景下，简直无敌。

先看价格：因为所有不以价格为前提的车评都是耍流氓，目前蓝山的两驱长续航版的官方售价在28万左右，而这台四驱超长续航版目前的新车落地在30万出头。那花这30万后能得到什么呢？

首先大气的外观：我个人认为魏牌的LOGO算是国内老牌车企里设计的比较成功的一个，简洁又充满设计感，整体的外观设计是比较简洁的，大灯也是目前最时髦的分体式大灯，下方采用大面积黑色梯形进气格栅点缀，侧面的车门把手也采用了隐藏式的设计，而且这辆车的车长超过了五米一，高度也有一米八，是一台庞大的车型，所以这辆车无论是在静态或者动态呈现在面前的时候，给人的感受即使到不了豪车级别，也足够惊艳。

接着看内饰：我觉得六座车一直是一个家用无敌的车型，该装人的时候不会挤，该装货的时也装的下。这辆车的座椅都是采用的NAPPA真皮座椅，整体乘坐的舒适性是比较好的，该有的配置一应俱全，包括像电动座椅调节、座椅按摩、座椅加热，这些都是30万价位的车该有的配置，但缺少了小冰箱和后排电视，对后排的娱乐还是稍有缺失；中控部分，蓝山把副驾屏与中控屏设计为一体式，配备了27英寸的屏幕，同时还保有一排实用的物理按键，保证了美观度和一体性的同时也很实用。不过智驾方面是这台车的一个比较大的缺失，没有什么特别亮眼的辅助驾驶的功能，只是一些常规的自动泊车，车道保持等还是有的。

再看动力方面：插电混动是长城的优势，不用再怎么改变，把这项技术做透了，长城一样会成为了不起的品牌。四驱版本和两驱版本同样搭载了1.5T发动机和一套插电式混合动力系统，区别是两驱版是前置单电机，四驱版是前后双电机，不过整个车的动力表现和加速表现都很一般，这也是我为什么前面说要长城在研究研究技术，但好在这辆车的续航表现比较亮眼。两驱版的WLTC纯电续航里程为153公里，四驱版能到达180公里，总续航两者都能超过1200公里，完全告别续航压力，官方显示的WLTC综合油耗也都在1个油左右，30万这个价位的车，能做到这个油耗，是能够打动很多潜在消费者的。

最后，魏牌蓝山在30万这个价位，我是十分推荐的！它牺牲了一些动力和智驾技术，但是把用车场景的体验感拉升上去，这台车适合的就是刚刚组建的小家庭，同时需要用到一些简单商务场景的人群。