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新款大众辉昂的外观还是比较符合大众的审美标准的，前脸的设计很有辨识度，横幅式饰条进气格栅的造型比较修长，并且与两侧的大灯连接起来，拉伸了整个前脸的横向视觉效果。下方的进气口也比较大气，并且还装饰了镀铬饰条。整个前脸看上去很有质感。侧面的设计也比较流畅，车顶的线条很平滑，腰线贯穿前后。尾部的设计也比较圆润，双边双出的排气看上去很有档次感，尾灯采用的是双c字型，辨识度非常高。整个车型的车身设计还是比较年轻的，而且很有商务的气息。
内饰方面，辉昂也是延续大众家族式设计语言，在保持整体性的同时也做出了很多突破性的改变，比如全新设计的方向盘以及全新设计的空调按钮，全液晶仪表盘，全新升级的中控屏、升级的电子档把等，整个内饰看起来更加的豪华，也更有科技感了。
辉昂的车长5074mm，车身宽度达到了1893mm，轴距3009mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在16位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。辉昂380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众辉昂搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在43位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、LED日间行车灯、手机无线充电、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、后驻车雷达、发动机启停、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、膝部气囊、自动驻车、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、HUD抬头显示、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、儿童座椅接口、胎压监测、夜视系统等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解辉昂，那么我们根据历史上购买过辉昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对辉昂最满意的是它的前脸大气，另外座椅舒适、内饰美观也都是大家喜欢它的点。
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