适合年轻人的豪华B级车，配2.0T＋8AT，7秒级破百

只要是说起豪华B级车，出自宝马之手的宝马3系，绝对是多数消费者绕不开的一款车型。凭借自带的品牌光环以及出色的操控性，由此吸引了不少年轻朋友的关注。本篇文章小编就为大家解读一下宝马3系的产品力，看看整体表现如何？买它到底值不值得呢？

现阶段在售的2023款宝马3系，全系共分为9个配置版本，官方指导价保持在29.99-39.99万元之间。此次选取的解读对象：2023款 325Li M运动套装，售价34.99万。对于宝马3系的外观设计，估计大家都再熟悉不过了，依旧是颇具辨识度的家族式设计语言附身，凸显出较强的时尚运动气息。

前脸部分，宝马象征的双肾式进气格栅运用其中，并且中网内部还加入了镀铬点阵装饰，搭配造型凌厉的头灯组合，所呈现出的视觉冲击力很是到位。灯光配置方面，配备了LED大灯以及LED日间行车灯，同时支持自动大灯、大灯延时关闭等实用性较强的功能配置，日常使用起来较为便利。

至于车身侧面，得益于加长的设计，赋予了宝马3系不俗的修长大气姿态。依靠犀利的腰线勾勒，让其拥有了十足的力量肌肉感。除此之外，宝马3系在细节处理以及精致感营造上，也有着可圈可点的水准。车窗周围均加入了镀铬饰条，另外针对A/B/C柱进行了个性化的熏黑处理，进而提升了侧面的档次感。来到宝马3系的车尾，其设计风格仍然是家族韵味十足，饱满厚实的整体轮廓，和前脸造型做到相呼应，黑化效果的尾灯组合，点亮后有着较为精致细腻的灯光效果。并且上扬的扰流板设计以及双边双出的排气布局，更是直观凸显出运动气息。

尺寸部分，定位B级车的宝马3系，其长宽高分别为4838/1827/1454mm，车身轴距达到2961mm，作为同级别的主流水平，显然较好确保了内部乘坐空间，相比标轴版本，其空间表现更适合家庭使用。本人身高177cm，坐在宝马3系的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有将近一拳的余量。

内饰方面，宝马3系延续了对称式的中控台布局，要说起值得称赞的地方，那就是在于双联屏设计的加入，很好渲染了座舱的前卫科技感。由12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控显示屏组成的双联屏，内置iDrive车载智能系统，提供车载导航、道路救援服务、手机互联映射、OTA升级、语音识别控制等功能，智能化表现可以满足多数消费者的用车需求。

配置部分，除了常规的被动安全配置以外，像前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置也装备其中。另外自动泊车入位、电动全景天窗、感应式后尾门这些高端舒适配置同样没有缺席。不过原车仅装备常规的倒车影像、定速巡航，结合将近35万的官方指导价，的确有些说不过去。

硬件方面，宝马3系搭载2.0T发动机，最大功率135kW，最大扭矩达到300N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱。官方给出的零百加速时间为7.9秒，实际开起来，其动力输出还算充沛，和8AT变速箱有着良好的匹配度，具有换挡平顺、换挡逻辑清晰等特征，从而很好保障了行驶质感。悬架部分，使用前麦弗逊＋后多连杆的独悬组合，侧重于运动的调校，驾驶起来还是挺有乐趣可言的，高速并线或者跑山路的时候，能够给驾驶者十足的信心，但有利就有弊，运动化的调校，虽然开起来乐趣十足，但偏硬的减震，也导致乘坐舒适性大打折扣。

综合来说，作为同级别老将的宝马3系，在国内市场中有着很高的认可度，整体表现也较为扎实能打。个人感觉，如果你入手豪华B级车的时候，德系豪华品牌是首选，同时更在意行驶质感以及操控性的话，那么宝马3系确实很值得着重考虑。