厚道的豪华中大型车，轴距超3米1，配2.0T＋10AT

厚道的豪华中大型车，轴距超3米1，配2.0T＋10AT，带你看CT6

对于很多朋友来说，只要预算相对充足的情况下，往往都会首选豪华中大型车作为出行座驾，这也是为什么奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L备受关注的原因所在。其实除了上述这三款以外，同级别中还有着不少高性价比的选择对象，出自凯迪拉克之手的CT6，就是很有代表性的车型。下面小编就来客观解读一下凯迪拉克CT6的产品力，买它到底划不划算呢？

价格方面，现阶段在售的2023款凯迪拉克CT6，全系标配2.0T＋10AT的动力总成，共分为4个配置版本可供选择，官方指导价保持在35.97-46.97万元之间。值得一提的地方在于，新款车型除了指导价更便宜以外，其终端优惠也丝毫不含糊，入门版裸车价已经跌至32万出头，即便是次顶配版本的2023款 28T 尊贵型，优惠后的裸车价也不过36多万多，对比BBA同级竞品，凯迪拉克CT6显然更具性价比可言。

外观方面，凯迪拉克CT6也针对造型设计进行了大整容，看起来更为动感前卫。造型犀利的分体式头灯组合运用其中，成为了车头的点睛之笔。并且尺寸硕大的盾形进气格栅以及扁平化的车身布局，也进一步提升了整体的运动气质，单从前脸来看的话，很容易给人一种性能跑车的既视感。

至于车身侧面，凯迪拉克CT6依旧是修长优雅的写照。流畅舒展的线条加以勾勒，点缀恰当好处的镀铬饰条，赋予了自身较强的高级精致韵味。车尾部分，方正的车身轮廓，和前脸造型做到相呼应。虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯组合，但扁平化对称的造型，点亮后的灯光质感依旧出众。另外双边双出的排气布局，也成为了设计加分项，使其豪华运动范直接拉满。

接着来看车身尺寸，作为一贯主打越级水准的凯迪拉克CT6来说，这点无需大家担心。长宽高分别为5223/1890/1480mm，车身轴距达到3109mm，放在同级别中占优与否？相信各位看官心中自有答案。空间部分，因为布局等多方面的原因，导致凯迪拉克CT6的后排空间并没有想象中的那么宽敞，但实际体验起来，依旧挑不出什么硬伤，体验者身高178cm，坐在后排能够轻松翘起二郎腿，此外质地柔软的皮质座椅，也很好确保了乘坐舒适性。

内饰部分，凯迪拉克CT6完成逆袭，成为了让老款车主羡慕的形象。环抱式的中控台布局附身，33英寸悬浮式曲面大屏的应用，渲染出强烈的前卫科技氛围。另外以往美系豪华象征的怀挡设计，也没有在凯迪拉克CT6身上缺席，论起实车质感完全不逊于某些豪华D级车。

硬件方面，凯迪拉克CT6搭载的2.0T发动机，有着174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，与之匹配10挡手自一体变速箱。将这款凯迪拉克CT6开起来，给我的第一感觉就是轻快线性，虽然动力输出不是特别暴躁，但7.47秒破百的加速成绩，足以应对日常多数的用车场景之中。而且10AT变速箱的换挡平顺性也没有大的瑕疵，速度上来后，完全可以用足够丝滑来形容概括。不过低速换挡的时候，仍存在轻微的顿挫感，好在不仔细感受的话，基本可以忽略不计。

综合来说，凯迪拉克CT6，作为凯迪拉克的旗舰轿车，抛开品牌层面不谈，其产品力表现还是很能打的。个人感觉，如果你比较看重性价比以及硬件，同时对后期保值率没有过高的要求，那么价格实惠、实力过硬的凯迪拉克CT6，还是挺值得考虑的。