冬季试驾超混电驱奇骏

今天去爱车会籍店武威鑫成，试驾感受一下超混电驱奇骏。

外形整体设计给人的感觉偏向年轻运动。

内饰颜色搭配不错，这个叫云雾蓝，确实叫人眼前一亮。12.3英寸6核高清中控屏，电子挡杆，很有电车的风格。

后备箱空间真大，还支持后排座椅放倒。

销售说这会早上人少，可以多多试驾感受一下，开的不过瘾还可以99元试驾三天。那我就不客气了，试驾感受一下。

坐进来，感觉车内很空间宽敞，座椅也非常舒服。冬天真冷，上车先打开空调，超混电驱奇骏空调是电动的，这一点太赞了。

说说超混奇骏的试驾感受

动力： 超混电驱奇骏是全系标配了日产两大核心技术、 分别是第二代e-power以及雪狐电四驱e-40rce系统。其中第二代e-power所配备的发动机作为增程式、 仅用于发电而不直接驱动车轮。简单的理解为这是一辆加油的电动车。优点就是有电车的行驶质感，也没有续航焦虑，动力随叫随到。

四驱系统:奇骏e-power的第二大亮点是全系标配了雪狐电四驱e-4orce系统、 整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术、将四驱控制技术从机械控制跨越到百分之百的电控，拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。提供自动经济、运动、雪地越野五种不同的模式适用多种的驾驶场景。我选的运动模式、 车辆在起步阶段的动力响应表现就很积极、 中高速加速的表现也很顺畅，感觉会有源源不断的动力储备。

总结一下：超混奇骏开起来接近电车，有优良的四驱系统基因传承，没有续航焦虑，冬季也可以上车就吹空调暖暖和和的，非常棒。