综合油耗4.06L，月均销量1万台+，卡罗拉混动版产品力如何？

对于国内大部分消费者来说，汽车只是一个代步工具，因此并不会有太多预算在车上，而日系车普遍给人的印象就是油耗低，所以日系车在国内市场比较畅销。近年来，随着消费者越发理性，比较看重后期用车成本，因此一汽卡罗拉油电混合版更加受到用户的喜爱，在今年10月份共售出13276台新车，相比于前几个月销量有所下滑，但整体幅度并不大。

现售的2023款卡罗拉中有3个版本配置是油电混合版，售价区间为13.18万元至15.58万元，搭载1.8L发动机，1.8L排量的配置其实并不高，但满载时动力上不会掉链子，动态驾驶过程中，能明显感受到车辆响应及时，回馈快，加上车身自重不大，速度起来的时候很快，高速巡航时，车身也没有很飘，卡罗拉的表现让人意外，抓地设计的很好，但悬挂调校偏硬，在细碎路面行驶，车内人员都有清晰路感。传动机构为E-CVT无级变速箱，如果想要快速的提升动力是比较难做到的，毕竟该变速箱的主要目的是让车辆行驶更加顺滑和平稳。

2023款卡罗拉油电混合版在内饰方面的布局看上去比较舒服，两侧的空调出风口由一根长长的银色装饰条贯穿在一起，整体性很强，标配全液晶仪表盘，相比于老款的非液晶仪表盘，带来的视觉效果更加炫酷，2023款根据版本不同有7英寸和12.3英寸之分，但中控屏均为10.25英寸，中高配版的功能也很丰富，支持手机互联映射、智能语音交互等功能，所以我认为，如果预算充足的话，建议选择中高配版卡罗拉。三辐式方向盘样式较为普通，中低配版的塑料材质与顶配版真皮材质有明显的区别，四向调节也给到了，对不同身材的驾驶员兼容性很好。

座椅方面，2023款丰田卡罗拉油电混合版根据版本不同有织物和仿皮两种材质，其中织物的透气性会好一些，在炎热夏季乘坐舒适性更强，但看上去并不如顶配版仿皮座椅档次感高，与此同时，顶配版前排还带有加热功能，冬天行车体验感会更好，不过我认为从实用性方面来说，通风功能会更好一些，但遗憾的是该车并没有配备。由于该款车的轴距为2700mm，在紧凑型车中也不算太好，对于家用来说也能满足要求，后备厢的容积还算不错，内部较为平坦，大件行李物品都能放的开。后排地台稍有凸起，短途行车的话，对中间乘客舒适性影响不是很大。

接下来，我们回顾一下2023款丰田卡罗拉的外观。从前脸来看，丰田卡罗拉很有设计感，尤其是标志性的“C”字形保险杠有着很高的辨识度。犀利的前大灯标配6种点亮模式，其中自适应远近光这个实用性功能对新手司机尤其友好，在夜间会车时能免去频繁切换远近光，避免手忙脚乱影响行车安全。尾部的设计也是花了很多心思，平淡中带着自己的个性，后尾灯并非采用当下流行的贯穿式，尾灯正下方的内凹式造型跟前保险杠相呼应。如果能给到电动后尾门的话，就能避免关门声太大引起的尴尬，同时产品竞争力也会进一步提升。

总结：上文从外观、内饰配置、空间和动力等多维度对2023款丰田卡罗拉油电混合版进行了深入讲解，我们会发现，中高配版在配置方面还算不错，基本能达到主流水平，但低配版就有点儿差强人意，所以我认为如果预算充足的话，建议选择中高配版。该款车的动力表现能满足日常需求，但空间表现较为一般，那么为何销量还能达到1万台以上呢？我认为与其油耗低有关，2023款卡罗拉入门版WLTC综合油耗为4.06L/100km，后期用车成本会大大降低，所以才会赢得消费者青睐。