别克E4—让我很难不爱

时间过得挺快的，秋天仿佛才刚刚到来，其实已到深秋。马上就要十二月了。前不久买了辆车，这也为我回家的路增添了方便与舒适，最近上班都感觉愉快了，再也不用担心风吹雨淋得了我选的这款车是别克得E4，属于新能源的车子。也考虑到冬天天气的原因，还有就是新能源是一种趋势，虽然车子看上去不大。作为代步使用还是挺合适的。我身材属于娇小型的，坐在里面也正合适，一点不会感到拥挤。可能和其他小伙伴观点一致或不同，望理解。

对于这台车打动我的就是它的外观，当时也算是一见钟情吧，加上销售跟我介绍这台车的安全性时，我的心就这么被打动了，并且肯定是把安全性放在第一位的，加上令人惊艳的外观！长腰美背的设计非常的具有运动感和美感，就像是一件艺术品！NFC钥匙进入车内，映入眼帘的就是一块 30寸超大的中控屏，一眼豪华看视频，听音乐，听新闻，听书…满足一切娱乐所需！语音交互所见即所说，非常便捷高效！

外观方面，别克E4 采用了别克家族最新的设计语言。前脸部分采用了封闭式格栅设计，而分体式大灯则与前脸相呼应，在视觉上营造出更强的精致感。

内饰方面，新车将采用大量软性材质进行包裹，整体造型比较简洁。内部空间也够大，乘坐空间、储物空间都很不错。乘坐空问自然是我选车很看重的一个点，近三米的轴距车内空间那自然不用说了，储物空间也非常丰富，尤其是后备箱盖板下方的几个大的储物格，出门旅行时用来分类放些个人物品真的太实用了。

城市电耗续航达到了580，没有开空调的情况下，基本上脚法好上下班开会接近 500公里，很扎实。动力没毛病，大体相当于 2.0T的SUV感受，高速超车啥的妥妥够用了，比其他电车相对温柔一些，比较线性，不是很“窜”。独创的动能回收拨片技术简直就是个节能小能手！开车的时候，它会回收并利用车辆行驶过程中产生的动能，实现节能环保的目的。而且，这个拨片还能给我带来一份趣味性。我可以随时拨动它，感受动能的回收和释放，我你的驾驶过程更加有趣。

谈谈开了一段时间的感受，音响效果中规中矩，据说是改了bose 音响，而且有hud，音响感觉一般性，隔音也感觉一般性，胎噪有点，但是路面情况良好，大问题没有，空间可以，本人165，后面地台纯平，空间的确不错。对于我来说相当够用。

让我感到不喜欢的就是倒车的时候，后面穿过一辆自行车，我看到了还有些距离，就给我紧急制动了。还有就是手机蓝牙上下电有点傻，开门下车就断电，有时候取个东西还得重连。据说厂商在做传统实体钥匙了，希望能尽快安排上。

总的来说别克E4对于我这新手来说真的是太友好了。