零百加速4.5秒，售价254.7万元起，奔驰G级G 63到底有多强？

对于喜欢越野的用户来说，免不了跋山涉水，所以车辆的安全性有着很高的要求。而市面上大多数越野车在保留了粗犷的特性之后，舒适性就会有所降低，似乎在人们传统的认知中，舒适性和越野性是很难兼顾的。但我认为，奔驰G级AMG在二者之间的兼容性还算不错，不过由于奔驰的品牌影响力较大，往往会让人们忽略它的性能只看重豪华属性，那么事实真的如此吗？

奔驰G级AMG由于售价昂贵，起步价也在250万元以上，因此并不是普通用户所常见的，因此对它性能不了解也是可以理解的。该款车虽然现售的有5个版本配置，但包含21/22/23三个款式，今天我们就以2023款奔驰G级AMG G 63为例进行分析，看看它的产品力是否名副其实。

从外观来看，2023款奔驰G级AMG延续了经典的硬派越野造型，虽然车头造型几十年如一日，但放在现在也不过时，小尺寸的中网由直瀑式镀铬饰条整齐填充，奔驰车标位于正中央，辨识度非常高。两侧几何光束小圆灯与当下流行的凌厉风格前大灯有较大差别，复古的样式不会被淘汰，有的用户甚至就喜欢它这种有年代感的设计。

奔驰G级AMG侧身沿用了前脸硬派的设计风格，凌厉的腰线运动风十足，22英寸的双辐式轮毂熏黑处理，内置红旗卡钳，视觉效果相当吸睛，大尺寸的轮胎为其优秀的越野性提供保障，排气管位于车辆左侧，与普通车型有所差别。尾部的刹车灯和后尾灯设计新颖，原创度很高，小书包式备胎展现出霸气的阳刚之气。后备箱容积一般，能满足储物需求但不算宽裕，侧拉把手位于右侧，侧开式在开启过程中后方需要有足够的空间，对于驾驶员来说，不如把手放在左侧方便。

奔驰G 63在内饰方面采用了“T”字形中控台，4个圆润的空调出风口外延由银色镀铬饰板点缀，呈现出一种机械美，尤其是上方左右两侧出风口还由一根银色饰条连接，整体感很强。12.3英寸的双联屏展现出很强的科技感，标配GPS导航、车联网、蓝牙/车载电话等多种主流功能，配置较为丰富。值得一提的是，部分款式还支持智能语音交互，虽然智能化程度比主打科技感的自主品牌有一定差距，但在合资车中属于较高水平，用户只需动动嘴就能获取到对应的信息，大大解放双手。

奔驰G级G 63的豪华感不仅体现在配置上，座椅用料也很充足，Nappa真皮座椅的质感很好，整车标配加热和通风功能，全气候出行用户都能拥有良好的行车体验。此外，前排还有记忆和按摩功能，丰富的配置与其自身价位相符，同时远途出行也能很好的缓解疲劳感。空间方面的话，前排相对较为宽敞，但后排只能说够用，甚至有些局促，但头部空间很宽敞，坐姿很高，驾乘者能获得良好的视野。

动力方面，奔驰G级G 63搭载4.0T+9AT，最大输出功率为430kW，峰值扭矩为850N·m，账面参数在同级中也并不差，该款车虽然车身很重，但4.5秒就能实现零百提速，该款车无论是起步初期、中高速还是高速巡航中，再加速能力都很棒，只要肯踩油门，超车可以说轻轻松松，时速达到120迈都没有太大的问题，但需要注意的是，高速上限行区域较多，建议不要超速行驶，9挡变速箱平顺性不错，和发动机匹配默契，基本感觉不到顿挫感。WLTC综合油耗为15.23L/100km，尽管早之前对它的高油耗也有所耳闻，并做了一定的心理预期，但每次看到居高不下的油耗，依然会觉得心疼。

总结：奔驰G级G 63在动力方面展现出较强的越野性能，豪华的内饰配置也与其定位相符，所以它的确是一款被品牌光环覆盖，进而忽略性能的车型，不过我认为，这款车的空间较为局促且油耗相对较高，对于预算充足的消费者来说偶尔开开还行。