长安启源：除了性价比，遥遥领先的还有技术

紧锣密鼓的节奏下，长安启源旗下4款车型均已面世。此时距品牌发布不过3个月，足见启源实力之雄厚及进军新能源领域的决心。近日，“长安启源挑战赛”首场活动在重庆西部汽车试验场举行，通过静态展示和动态体验让用户近距离感受系列车型的实力，并提前拉开“双十二购车盛典”的序幕。

全封闭的前脸、极简的设计风格，是启源系列车型的特征。周身没有花里花哨的元素，仅以线条勾勒出修长动感的体态，呈现出稳重大气的美学素养。作为长安汽车倾尽心力打造的新能源序列，启源可谓是其先进技术的集大成者，在纯电行业的其他厂商还在选择6层、8层电机时，启源已经开创性地将10层Hairpin扁线油冷电机技术应用到了混动汽车当中。

电机层数的增加，在集肤效应作用下，能够有效提升材料利用率，达到更高的功率与效率。这一创举，在成功提升性能的同时还极大降低了油耗。因而，启源的车型拥有158kW的电机峰值功率、7kW/kg的功率密度，最高效率可达97.8%，百公里综合油耗不到1升。就算按10元/升 的油价来计算，50公里也不过5块钱，日常通勤比公共交通还便宜。最主要的是，有了属于自己的车，遮风挡雨，来去自由。

对于新能源车型而言，轻量化是绕不过去的课题。长安启源系列在这个领域也有自己独到的见解——通过混动专属P1电机与离合器高度集成的方案，搭配10层电机与0.27mm最薄硅钢片，这样做的直接效果就是电驱系统减负110公斤，并以3轴6齿结构取代业界普遍的4轴8齿传动系统结构，使P1电机在6500rpm就能达成4对极竞品电机在19500rpm时才能达成的1300Hz的超高频率。可以说，长安启源用简单的结构，实现了最复杂的功能。

省油、省电、省空间，这还远远不够。作为一个将数智进化写入品牌基因的“新物种”，数智算法是其核心竞争力之一。长安启源数智AI电驱电机控制器采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，算力较同级提升50%，属实是遥遥领先。

当下的新能源汽车产品，除了代步工具的角色外，定位属性及应用场景都得以大大拓宽，在家庭中更像是一个有情感、有温度的得力伙伴。长安启源全球独创了iEM智慧驾驶管理模式，通过七大控制器智慧联动，将车端、云端、用户端数据应用于一体。经过复杂算法后得出能耗最优的目标，并在动态中持续为达到这一目标而不断优化。具体表现就是，长安启源家族每款产品都具备有长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式，以应对突发状况。如果车辆在途中油电短缺，就可以开启应急模式，车辆会通过智慧节电技术调整车辆的电量分配策略，让车辆可多行驶10-15km，确保用户及时找到下一个补给点。

关于这款车最大的彩蛋或许就是在未来，一套动力可以两种体验，同时具备PHEV和REEV两种驾驶模式不是梦，前者更节能、续航里程更高，后者有更强的电感体验。用户可以根据自己的需求、喜好及使用场景，在两种混动模式之间进行自主切换。心动的用户也无需等待，因为长安启源数智AI电驱支持OTA升级。

大侠车谈：

数智和跃迁，是一直以来伴随启源品牌的词汇，也是技术及价值的体现。“长安启源挑战赛”的陆续开展，将引以为傲的领先技术展现给用户，也让这两个词汇更具象化，为用户提供全新出行解决方案。目前长安启源系列车型已被超万辆用户收入麾下，临近双十二又将有不错的购车权益，喜欢的朋友不要错过。