10气囊完全体的2024款捷尼赛思GV60值得买吗？

近日，捷尼赛思带来了2024款GV60，新车售价区间为28.68万-37.33万元，主要对配置进行了调整。

在我开过的那么多纯电车来说，出身豪华品牌的捷尼赛思GV60是一台比较有趣的产品，它来自捷尼赛思旗下纯电平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform），整体拥有非常灵巧的造型，它的车长为4515mm，说实话在中国市场上推出一台不以尺寸为主打的豪华新车还是挺需要勇气的。

作为一台轿跑中型SUV，它拥有非常利落的线条，相对比较圆润的车身轮廓，蚌壳式的发动机盖，虽然取消了进气格栅，但它在下方还是安置了“勇者之徽”格栅来让它更加符合大家对汽车的感官，说实话这种要比无边界设计看起来动人多了。

而且车灯采用了双线分层设计，叫做“灵感之翼”，再加上獠牙式导风槽，看起来非常的个性，让它具备绝对的辨识度。

侧面则是典型的跨界SUV设计风格，溜背造型必不可少，同时采用了隐藏A/B柱设计，带有悬浮式车顶，此外还有多处细节采用黑色处理，强调运动跨界的身份，而它的尺寸为长宽高4515/1890/1595毫米，轴距2900毫米，可见这台车在外观视觉上还是比较紧凑的，但工程团队给内部预留了足够多的空间。

车尾同样采用了分体式尾灯，与车头呼应，而且有黑色的后扰流板来彰显运动身份，没有什么多余的装饰，呈现出了出色的整体感。

车内则是连体大屏和双幅式方向盘，看起来比较科技，同时新车的布局也比较有传统豪华的味道，也结合了电气化时代的设计思路，前排采用了悬浮式的扶手台带来更多内部空间的挖潜，软性材质+硬质金属装饰则让车辆看起来更加有档次，在用料做工上绝对是豪华级的水准。现在车内脚步空间的灯组也能够与氛围灯同步，毕竟年轻人嘛，氛围灯是购车中必不可少的环节，在这点上再怎么精益求精都不算过分。

此次新推出的年代款车型给后排增加了2个安全气囊，让安全气囊总数来到了10个，被动安全水涨船高。此外还提供了VGS虚拟变速模式，它可以模拟燃油发动机的换挡体验，在驾驶的时候会带来更多的愉悦度，也比较方便燃油车主向新能源车过渡，此外BMU电池管理单元可以做到对电池综合性能有更深层且合理的管理，提升安全性，此外也能够提升寿命。

动力方面，后置单电机版的电机最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，属于燃油车里2.0T高功率发动机的输出水准，官方百公里加速7.8s，续航为645km。双电机四驱普通版车型综合功率234kW，峰值扭矩605N·m，妥妥的性能车级表现，零百加速仅仅是5.5s，续航也有618km，起售价格是30.38万元。

如果这都还无法满足你对速度的渴望，还可以选择双电机四驱高性能版，双电机最大功率达到了360kW，峰值扭矩700N·m，官方零百加速时间为3.9s，在超跑级性能车里也是比较靠前的输出表现，而且它搭载了76.4kWh的三元锂电池，续航有551km，究竟如何选择，还是看需求，毕竟它的价格来到了37.33万元。

总的来说，捷尼赛思GV60是一台相对比较均衡的纯电动车型，它拥有相对紧凑的造型，但空间非常夸张，拥有出色的家用能力，在运动性能方面也做到了较好的梯次布局，选择起来也方便，一个两驱版，两个双电机四驱版，还有一个双电机高性能版，当你觉得买这台车的时候，根据自己的预算去选择就好，不会有太多纠结，毕竟它基础配置高，基本可以闭眼入。