大众最新佳作！ID.7将上市，定位中型纯电轿车

进入电气时代后，大众就一直过着比较“紧巴”的日子，近几年销量和巅峰时期的差距越拉越大了。作为在国内“呼风唤雨”的德国“巨人”，如今也是终于急眼了，旗下的多款新能源车连续登陆市场，但收效甚微。不过大众并未气馁，准备将旗下的全新中型电轿——ID.7 VIZZION推向市场，虽然该车定位于中型轿车，但其轴距却长达2965mm。另外，新车还将搭载ID.OS 2.0车机系统，同时还将配备Travel Assist 3.0智能辅助驾驶系统。据了解，新车将在12月15日正式上市。

以“套娃”闻名的大众，在ID.7 VIZZION的设计风格上也并没给消费者带来的新鲜感。新车前脸依旧保持了ID家族的设计风格，同时还配备了造型简洁的大灯组。需要指出的是，新车的大灯搭载了IQ.Light技术，18颗远光LED灯源支持独立控制，并根据传感器提供的信息进行亮度调节，其实用性还是比较高的。

新车车身采用了双色设计，比较流畅的造型在一定程度上降低了风阻。门把手则是采用了半隐藏式设计。

车尾这里，提供了辨识度较高的贯穿式尾灯，同时尾门还采用了掀背开启方式。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。虽然定位于中型轿车，但尺寸方面更偏向于中大型车，其轴距相比中大型的汉EV还要长45mm。

当看到车内时会发现，新车的内饰布局与其他ID系列的车型十分相似，只是ID.7 VIZZION的液晶仪表盘采用嵌入式设计，并与空调出风口隐藏在一起。中控屏继续采用悬浮式造型，换挡机构则是以怀挡的形式放置在了方向盘下方。

配置方面，新车将会配备AR-HUD抬头显示，其中内置了导航、辅助驾驶提示等多种信息。旁边的中控屏尺寸为15英寸，分辨率达到了2K，显示效果比较清晰。除此之外，新车还将会搭载ID.OS 2.0车机系统，车机内存升级到16G，相较早期的版本，新系统在响应速度和操作方面都会有不同程度的提升。另外，新车还将会搭载Travel Assist 3.0智能辅助驾驶系统，配合MKF高清摄像头，新车的辅助驾驶级别将达到高阶水平。

关于动力方面，新车将会搭载一台最大功率为150kW的单电机，同时新车也将会提供双电机版本。电池方面是由时代一汽提供的三元锂电池，单电机版本CLTC纯电续航里程可达到642km。

实际上，从新车的定位来看，它更像是迈腾和帕萨特的继任者。不过，中型电轿的生存环境并不乐观，而且还有部分中大车型在“降维打击”，大家认为大众能凭借ID.7 VIZZION打一个漂亮的“翻身仗”吗？评论区里聊一下吧。