看了银河E8动态测试成绩：比亚迪汉EV真的不用来凑热闹了

在新能源汽车市场竞争激烈的今天，消费者在选择产品时不仅考量品牌和价格，还高度关注车辆的性能参数和实际驾驶体验。银河E8作为今年新能源汽车的新星，其动态试驾的成绩显示出明显的优势：性能、车身架构样样革新，感觉可以直接劝汉EV别来沾边了。

在性能测试方面，银河E8在8字圆环测试中以82公里/小时的速度顺利完成麋鹿测试，这个速度在同级别车型中属于上乘水平。而比亚迪汉EV仅为70km/h，差距落差不是一点大，再加上银河E8的零百加速成绩为3.49s，而汉最快的车型战神版的零百加速成绩为3.7s，光从这两点可以看出，银河E8的性能强得不是一点半点。

首先让我们聚焦于车身结构的设计。银河E8采用了一种革新的构造，使得在DIN标准下测得的扭转刚度达到了令人瞩目的41千牛顿·米/度。如此数值不仅预示着银河E8在遭受强大侧面冲击时能够保持良好的车身稳定性，而且扭转刚度的提升意味着车辆在高速转弯或不规则路面行驶时更加稳健，从驾驶者操作到车辆响应，期间的时间延迟被缩至最低。

再来看紧急操控能力，银河E8在紧急避障测试中达到了最大侧向加速度1.01G。这表明银河E8能够在极端情况下保持高度的稳定性和精确的操控性，尤其是在紧急变道或躲避突然出现的障碍物时，车辆能够迅速而平稳地应对。这样的测试成绩对于高速行驶的安全性至关重要，它能够为驾驶者提供更大的信心。

另外谈谈两车内饰大屏的问题，比亚迪汉EV使用的是高通骁龙SM6350的非车规级芯片，而银河E8使用的是领先不止两代的高通骁龙8295芯片，且45英寸8k分辨率的大屏更显科技感。

除以上优点之外，银河E8还有亮点，它使用的是SEA浩瀚架构，这是吉利耗资200亿打造出来的，可见吉利集团为其研发重视程度如此之大，而且用的是最新的技术，虽然汉EV通过其独特的龙门式车身结构，在安全性和稳定性上亦有过硬表现，但它的技术已经是几年前的产物了，这几年新能源革新技术在不断变强，汉EV的架构还能跟上时代进步吗？

综上所述，银河E8在动态测试中展示出的高车身刚度、优异的紧急操控能力和卓越的车内体验，让其在电动车竞争激烈的市场中独树一帜。看到这，你还会去选择落后几代的汉EV吗？银河E8的出现，给消费者提供一个新的、值得期待的选择。