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一台富有驾驶乐趣、有充足的驾乘空间，并且还有不错的设计感的轿车，客观上一定不便宜；符合这个标准的国产轿车有蔚来ET5、岚图追光、小鹏P7i、高合HiPhi Z等 ，这些轿车都很好，可是却很难让我提起兴趣。
因为多年来一直关注的车型主要是主流车，近几年随着消费升级而同步提升了一些，然而也就是到中端车的标准线；个人认为一台能定义为“国货之光”的车首先得是大多数人买得起的车，否则只能算是有钱人的大玩具，这样的车谈不到是国货之光。
那么从这个角度分析与寻找的话，截止到2023年末，本年度的国货首选之轿车应当为长安汽车旗下的深蓝SL03！先来看这台车的设计。
深蓝SL03有增程版和纯电版两个系列，本篇只讲增程版。
将增程版作为首选系列的原因只有一点，那就是目前主流车用户的整体用车习惯偏保守，并且作为家庭或个人用车也往往只有一台车；所以这台车必须能兼顾通勤与长途，并且能在有限的长途出行过程中通过加油的方式节约时间。按照这个标准去选车，目前只有插电增程或普通插电混动比较合适，其既能加油、又能充电。
关键信息：
目前在销售终端有最高6000元的优惠。
这就是将深蓝SL03定义为2023年轿车国货之光的核心因素，它的售价已经在主流车的价格带里，旗舰版也只是主流车的价格最高标准而已；可以说这台车是大多数汽车用户都能买得起，或者至少可以作为短期目标的选项，只是它值得作为目标吗？那就得看一看其驱动平台了。
“一台富有驾驶乐趣”的轿车可以是后驱车，也可以是四驱车，总不会是前驱车。
前驱车的特点是前轮抓地力强、后轮抓地力弱，车辆操控极限略低，转向体验感较差；后驱车的特点是前后车轮抓地力均衡，转向体验清晰，急加速或爬坡的时候能让驱动轮的抓地力更强。
所以高性能车普遍采用后驱，当然也有四驱轿车。
只不过曾经的后驱轿车售价普遍偏高，最低门槛价也要20万左右；而且在这个价格节点上往往只能选择到低配款或低功率系列，动力体验并不是很理想，配置几乎没有智能化。
深蓝SL03采用的是后置后驱，而且是全系标配，所以这台车是有驾驶乐趣的。不过最有意思的是其动力没有区分为低功率和高功率，标准均为175kW/320N·m，只是因低配版的整备质量略低*（略轻一点）而导致加速更快，低配版加速成绩为7.2秒，高配版加速成绩为7.5秒。
这个性能标准放在中高端轿车阵营里并不算很强，甚至10-15万区间内的一些前驱轿车还能加速更快。
但是七秒级的加速已经能带来不错的加速感，而能带来理想操控感的是后驱而非前驱；所以综合前驱和加速性能来评价深蓝SL03，在这一块的得分依旧很高。
选择售价十几万元的汽车，其用户肯定不是抱着“买玩具”的心态去购车，车辆总需要兼顾家用。
家用车需要大空间，深蓝SL03是中型轿车。
其车身尺寸为4820*1890*1480毫米，轴距为2900毫米；作为插电增程后驱轿车，其驾驶舱的空间不会被发动机舱压缩，因其发动机只是增程器，作用只是发电，所以只需要采用横置布局，空间标准和前驱车相同（前驱车主要优势就是空间大）。其驱动电机在后悬架之间，也不会压缩驾驶舱的尺寸。
所以其后排腿部空间最高达到900毫米，横向空间自然也很充足。
深蓝SL03是一台掀背式轿车，其后备箱和座椅的连接方式与SUV相同，也就是后排座椅能折叠扩展空间；其后备箱常规深度达到1030毫米，折叠座椅之后也能放置一些长度1800毫米左右的物品，但不宜过高。
总结：深蓝SL03是一台性能不错的后驱轿车，操控感也挺不错，作为家用车有充足的驾乘和载货空间；重点是最低荷电油耗仅为5.0L/100km，另外低配版有135公里、高配版有200公里的纯电里程（CLTC工况），日常用车只需要作为电动汽车使用，充电行驶的成本更低。
这样的轿车如果要二三十万就只能给出一个普普通通的好评，可是其实际售价毕竟只要14-15万左右，目前没有其他品牌的同级后驱轿车可以达到相当的标准；所以2023年的轿车国货之光的评价应当给这台车，当之无愧。
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