回望2023圆石滩优雅大展

作为汽车媒体人，每年8月份，都会遥望报道大洋彼岸的圆石滩优雅大展，这是在位于美国加州蒙特雷半岛（蒙特雷高尔夫球俱乐部）举办的一年一度的经典车与藏车玩家的盛大聚会，在汽车收藏以及爱车人的世界里，没什么比8月第三个周末让人兴奋。

2023年的蒙特雷汽车周，迎来了第72届圆石滩经典车优雅大展，今年有机会亲身沉浸其中的我，与以往在电脑屏幕上进行圆石滩大展报道完全不同，这就像从2D到3D感知的时代流动。

此时此刻，还要感谢能阅读到这段文字的你，能够让我有幸与你一起分享这份感动。

何为经典车

首先，我们需要清楚的是，经典车是一门生意，是一个较为大宗的、具有收藏属性的可交易标的物。在国际上较为通用的经典车（老爷车）评定标准，有如下几点：

1.稀有度——产量低（销量少）。

2.标志性——在汽车设计与工程上能代表某一时代，或对现今汽车工业具有一定的影响。

3.年代定义——战前车/战后车（以二战作为时代分割）、50年以上Old Timer/30以上Young Timer/10年以上Modern Classic（以年份作为时代分割）、Art Deco的FIGONI空气动力学设计/70年代未来派等（设计风格与流派分割）……以及其它若干单项分组。

4.血统——私人收藏/基金会持有/博物馆藏品/拍卖行拍品等等持有者身份，也会影响经典车的存世价值（知名基金会或社会名流持有的车型）；还包括是否有延续的车辆身份证件、说明书等（也就是所谓的“原盒包装、片纸不少”）。如果一台车经历过某个重要的历史故事（赛事），也将推高这台车的价格。

5.修复与翻新背书——原厂翻新、某个知名的经典车修复品牌、某位知名的修复师等等，这些也会影响一台经典车的价值。

6.购买途径——一些较大的有经验的拍卖行也是一台经典车极具价值的背书，比如今年再次获得圆石滩优雅大展主拍卖会场的Gooding & Company，以及同为经典车拍卖老手的RM Sotheby’s、Bonhams等等。

当然，还有更多维度来定义一台经典车的价值，经典车交易的世界就像是汽车的另一个平行世界，选购车型有着自己的规则与玩法，这个原理差不多就像一般我们去宜家买个盘子（购买普通量产车型），或者去拍卖行买一个明清时代的盘子（藏家购买收藏品）。

经典车玩法与分组

在圆石滩优雅大展的场地中的感受，说白了就是：车迷收车模，藏家收真车。而圆石滩优雅大展，就是一个以优雅和历史重要性为主基调的经典车大展、交易平台、社交平台（英国的古德伍德速度节更偏向历史经典赛车，且交易平台的属性不如圆石滩这么强）。

美国圆石滩优雅大展其实是一个镶嵌在蒙特雷汽车周时间段里的竞赛环节，藏家将携自己的藏品进行报名，在不同的分组内，组委会评委会在评审日（最后一天）早晨5:30进行评审。被评委认可的藏品车辆上会有一朵“小花”，优胜者还会角逐出“Best of the Show 全场大奖”。凡事获奖车型的藏家或所有者，在未来的拍卖市场都将迎来增值的喜悦。

作为藏家与观众，在圆石滩优雅大展的高尔夫草坪上，可以看到不同分组的经典车收藏

古典汽车组、战前欧洲车组、战后欧车车组、战前美国公开组、战后美国梦车组、梅赛德斯-奔驰S级组、Duesenberg组、Packard组、Pierce-Arrow组、法拉利赛车组、法拉利路车组、阿尔法·罗密欧组等等若干分组（藏家的若干收藏路线与玩法）

除了以上主奖项以及冠名奖项以外，还有其它一些特别奖项，这些奖项更能体现经典车的玩法以及藏家的收藏路线：

Artcenter学院最佳设计奖、斯坦福大学汽车研究中心最佳创新奖、主席特选奖、美国汽车俱乐部大奖、动态优雅大奖、恩佐·法拉利杯、FIVA（国际古典车辆联合会）战前车大奖、FIVA战后车大奖、法国杯（法国车分组）、Gran Turismo杯（GT游戏中出现的经典车，兼顾优雅与性能的车型）、梅赛德斯-奔驰星耀大奖（最佳奔驰经典车）等等等等。

何为优雅

优雅是一种“起伏+余晖”的飘逸傲然的状态。首先，这种状态是表达在不着急不慌乱的背景下产生事物或人与人之间的互动——正所谓目前在时尚界流行的一个词：“松弛感”。

不只是汽车，其实绘画、雕塑、音乐、小说、诗歌、话剧、电影、舞蹈、美食……等等生活细节与举手投足间，都能体现这种“优雅”的质感，这种感觉如果用语言来描述，就是“张弛有度”，带有长拖尾淡出的一条隆起的弧线，一种充满张力的画面，就像一位从眼前划过的女士与她飘逸的丝巾。

经典的格式

在经典车的世界里，无论任何年代的经典作品，双门敞篷运动车型是永恒的热门标的物。或者说，比常规车型更佳更风情的产品，都是不会踩坑的投资。

从同质化回望多样性

处在汽车变革期的我们，当回望过往的汽车工业经典时，就像我们站在同质化雷同的全面屏智能手机时代，回望手机发展之初经典设计的林林总总。现在无论是iPhone还是日韩系还是国内各大手机厂商的产品设计，没什么不同（科技也使设计雷同），我们没有了当年摩托罗拉StarTac翻盖机、诺基亚直板机、爱立信鲨鱼鳍的冲击感。汽车工业同理。

1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster

留下赞叹与祝贺

首先，要祝贺今年夺得全场/分组大奖的车型与藏家们！今年，来自18个国家和美国境内30个州的216辆汽车入围了圆石滩优雅大赛的赛场，被评为全场最佳车型的是一辆1937年的梅赛德斯-奔驰540K特别版跑车，该车的拥有者是美国肯塔基州路易斯维尔帕特森收藏馆的创始人吉姆·帕特森。这款跑车最初第一任车主是阿富汗国王，这台车在当今世界上仅存三台。

1930 MERCEDES-BENZ 710 SS SPECIAL ROADSTER

1932 ALFA ROMEO 8C 2300 CORTO FIGONI CABRIOLET

1939 DELAHAYE 165 FIGONI ET FALASCHI CABRIOLET

在最佳车型评比的候选车型中，还有其它强有力的竞争者，包括Auriga Collection 1930年的梅赛德斯-奔驰710 SS特别跑车，1932年的阿尔法罗密欧8C 2300 Corto Figoni敞篷车，以及1939年的Delahaye 165 Figoni et Falaschi敞篷车。

所有参与圆石滩的车主都乐于与现场观众一起分享喜悦，同时他们也非常愿意与现场观众聊起他的收藏故事。而观众们也非常感谢收藏者可以把爱车开出来，与大家一起见见面。无论财富多寡，无论场内场外，这是一个爱车人的周末，没有攀比，只有赞许。

其实不用你可以寻找，只要在蒙特雷半岛的17英里和Carmel小镇闲逛，你就可以被经典车包围。车主们开着座驾在镇上闲逛、聚会，整个小镇就是这些经典车的T台。而年轻人和车迷们则守在交通要道、路口，举着分数排为过往车辆打分，就像在看全明星周末的扣篮大赛评委。

这次在圆石滩优雅大展上还看到了日系车文化专区，这也是日本汽车专区出现在圆石滩活动上第50个年份。虽然国内与国外的环境不同，但我们依然需要坚守着梦想。我希望以后某一天，不仅是我们的老红旗、老上海，我们的昊铂、蔚来、极氪、阿维塔们，也能停在圆石滩的舞台上，让世界看到中国汽车工业的里程碑。

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