福特游骑侠Ranger独具中国特色 老外只能干瞪眼

当谈及今年最令人期待的皮卡车时，福特游骑侠Ranger无疑是前三名中的佼佼者。它散发出的自信不仅源于其在全球180多个国家和地区的畅销纪录，更凭借国产版车型本身所展现的实力以及亲民的预售价。福特游骑侠Ranger以全新的姿态闪耀舞台，其卓越的性能、精心设计的外观和内饰赢得了广泛赞誉。这款车的问世引起了市场的极大关注，充满着创新和突破的魅力。福特游骑侠Ranger的到来必将为车迷们带来前所未有的激动和惊喜。

福特游骑侠Ranger在国内市场共亮相了16款车型，其中福特游骑侠Ranger1stEdition首发版已经正式上市，这款车型限量800台，在成都车展上仅用了3小时就全部售罄，手慢则无的情况让人只能望洋兴叹。因此，未来消费者可以购买的是预售阶段的山林版、探迹版和野地版三大系列14款车型。汽油版的预售价为15．88万元至24．08万元，柴油版则需要额外支付4，000元。

这个价格相较于海外版来说非常亲民。以澳洲市场为例，入门版价格高达48860澳元（约合22万多人民币）。然而，福特游骑侠Ranger国产版车型的整体价格区间是目前皮卡市场的主销价格段。也就是说，在这个价格区间内，消费者购买皮卡的数量最多。

福特将第一款国产皮卡放在这个竞争激烈的价格段，展示了他们对福特游骑侠Ranger产品力和未来销量的自信。此外，目前所公布的预售价只是初步的试探性定价。按照行业常规，正式售价往往低于预售价。这意味着一旦福特游骑侠Ranger正式上市，其售价还有望进一步下探，更加贴近消费者的实际购买能力。

总的来说，福特游骑侠Ranger以其亲民的价格、优质的产品力和对未来销量的自信，无疑将成为皮卡市场的一股清新之风。

谈到产品销售情况的好坏，产品力是一个重要的基础。那么什么是产品力呢？对于大多数消费者来说，配置是最直观的体现产品力的方面。福特游骑侠Ranger在配置方面非常具有“中国特色”，而且在同级别车型中表现出了很高的水平。

在中国市场上，福特游骑侠Ranger以其独特的配置享誉特色。与其他国家版本相比，中国特色版的Ranger增加了许多配置，其中大部分配置是海外市场无法购买到的。最引人注目的是福特游骑侠Ranger配备了高通骁龙8155高算力芯片，这在全球范围内只有中国市场的Ranger才能拥有，并且是全系列标配！中国汽车市场在智能化方面已经遥遥领先于全球，目前国内最顶级的车机芯片就是8155芯片，但一直以来尚未有皮卡车型搭载它，福特游骑侠Ranger成为了首个搭载骁龙8155芯片的皮卡车型，引领了皮卡市场在车机智能化领域的发展方向。

得益于高通骁龙8155高算力芯片的加持，福特游骑侠Ranger能够实现车道级地图渲染，并提供更酷炫、流畅的车机效果和动画。而在海外版本中是无法享受到这些待遇的。此外，福特游骑侠Ranger还配备了超过30项高精度传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头以及2个视觉／传感器高效能芯片等。这使得车辆可以实现从A点到B点的L2．9级智能导航辅助驾驶，并支持自动调速、自动变道超车、自动进入匝道等功能。

此外，福特游骑侠Ranger还具备大内存和存储空间（12G＋128G），完全能够支撑未来3－5年的FOTA升级冗余，让用户始终享受到最新的功能和性能。虽然福特游骑侠Ranger是一款皮卡车型，但其智能配置已经超出了一般皮卡的范畴。通过这些创新的配置，福特游骑侠Ranger在智能化领域取得了巨大突破并引领潮流。

中国市场的福特游骑侠Ranger车型不仅搭载了8155芯片，还拥有其他独特配置。与其海外版本相比，中国市场的游骑侠Ranger全系标配12．3英寸液晶仪表盘和12．1英寸液晶中控屏。而在澳大利亚等海外市场，入门级车型只配备8英寸仪表盘和10．1英寸中控屏幕，只有高配车型才有12．3英寸液晶仪表盘和12．1英寸液晶中控屏。

此外，中国市场的福特游骑侠Ranger也是唯一配备CarPlay功能的车型，大大提升了用车的便利性。国产版游骑侠Ranger在内饰方面进行了很多改进，提供了丰富的软包装饰，并为前排座椅提供了加热、通风和电动调节功能。此外，它还配备了同级领先的全景天窗，开口面积达到715mmx695mm，并使用隐私玻璃可阻挡95％的紫外线，为车内创造更好的开放感。

国产版游骑侠Ranger还独享26°倾角的后排人体工程学座椅，优化腿部空间，并配备了10个扬声器和主动降噪功能，为每位乘客提供更舒适的乘坐体验。这些创新配置使中国市场的福特游骑侠Ranger在实用性和舒适性方面都迈上了新的台阶。

福特游骑侠Ranger的越级表现打破了海外版的配置壁垒，为国内消费者带来了前所未有的惊喜。不仅将原本只在海外高配车型上出现的独特配置进行了下放，还将原本海外版车型的选配变为国产版车型的标准配置。这一改动彰显了福特对于中国市场的重视，也使得国产版的福特游骑侠Ranger更具竞争力。

国产版的福特游骑侠Ranger配备了EMOD智能全时四驱系统，这一配置原本是海外版福特RangerRaptor的专属，相当于Ranger的顶配车型才有。然而，在国产版本中，这个配置被下放到预售价18．98万起的山林四驱自动越野版中，这意味着国产中配车型就已经拥有了这一先进的全时四驱系统。这一改变无疑提升了国产版车型的越野性能和驾驶体验，让消费者能够享受到更加高品质的驾驶体验。

EMOD智能全时四驱系统的优点在于易于上手，即使是没有越野经验的人，也能依靠它轻松地进行越野冒险。这一特性吸引了大批越野爱好者的关注。同时，它的性能卓越，低速速比提升至3．06倍，接近于分时四驱的硬连接状态。这意味着在极端越野条件下，它可以提供更好的动力输出和操控性。此外，这套全时四驱系统经过长时间高强度使用后不易过热，进一步证明了它的越野极限很高。

除了EMOD智能全时四驱系统之外，另一个独特配置是瓦特连杆。作为福特皮卡的独门秘籍，瓦特连杆只在福特RangerRaptor上配备的后多连杆＋瓦特连杆出现在了国产野地四驱自动版车型上。它的出现极大地提升了车辆在复杂路况下的稳定性，同时平衡了公路性能与越野性能，完全符合国内皮卡用户的需求。这一改动使得国产版的福特游骑侠Ranger在越野性能上更上一层楼，成为了同级别车型中的佼佼者。

至于为什么国产山林和探迹两大系列没有配备瓦特连杆？这是因为即便是一个产品，它的不同车型都有自己主攻的细分市场。显然，国产野地四驱自动版车型更多地是承担了福特对高端乘用化越野车的布局任务。这一改动也进一步证明了福特对于中国市场的深入了解和精准把握。

过去常说国产版车型减配以降低价格，但福特游骑侠Ranger却实现了“加量又减价”的壮举。以国内山林两驱自动版和澳洲市场的XLS版为例，它们是福特游骑侠Ranger在不同市场中的入门车型。而海外入门版车型需额外花费900澳元（约4193元人民币）来选装耐磨斗胶，而国产入门版则已标配！国产版福特游骑侠Ranger全系都配备LED大灯／自动感应大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入／一键启动、无骨雨刮、17寸铝合金轮毂和发动机舱液压撑杆。相比之下，澳洲版XLS虽也配备自动感应大灯，但采用全卤素光源大灯组，轮毂仅为16寸。同时，无钥匙进入需选装，未配备发动机舱液压撑杆。可以毫不夸张地说，国产入门版车型简直是入门即豪华的典范。

福特游骑侠Ranger以国产化的身份引入中国市场，其预售价从15．88万元起，彰显百年福特作为皮卡领域的开创者所展现出的诚意。这款车型集工具和玩具的特性于一身，为中国用户打造了更加贴合需求的皮卡。福特游骑侠Ranger是一款充满中国特色的车型，与其海外市场上的同类车型相比，配置更加丰富。如果您的预算在20万元左右，选择福特游骑侠Ranger将是一个非常明智的决定，因为您将拥有全球配置最高水平的Ranger！