从发不出工资，到被执行数千万，某车企成老赖了！

半年前，因发不出工资，它被推上热搜；半年后，又因不履行和解协议，被列为失信被执行人，并被限制高消费。这就是那个无车可卖的爱驰汽车！

日前，据中国执行信息公开网显示，爱驰汽车有限公司因无正当理由拒不履行和解协议，被上饶县人民法院列为失信被执行人。案件流程信息显示，上述执行涉及专利合同纠纷案件，爱驰汽车因该案被执行45779元。基于此，爱驰汽车及法定代表人张洋被限制消费，不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

提起爱驰汽车，貌似它消失好久了。年中的时候，因为发不出工资和让员工自己垫付社保，着实是让其“火”了一把，半年过去了，那些讨薪的小伙伴你们要到了吗？当然了，在这期间爱驰汽车还传出了“复活”的新闻。在今年7月20日，有消息称，爱驰汽车员工收到人力资源部发送的《关于成立股东治理临时工作组的通知》。

简单来说就是，员工们可以回来上班了，而且管理层也大换血了，这波操作真是看呆了一众人群，难道爱驰汽车要重振旗鼓了？但是，“惊雷”之后并没有雨点落下，接着等到的就是爱驰汽车成老赖了。事实上，爱驰汽车的纠纷并不是这4万多元，其累计被执行金额为1855.76万元，法律诉讼开庭案件为21起，更是被申请破产清算过。

总之，现在的爱驰汽车是一地鸡毛，资本想要从“ICU捞人”也挺难。众所周知，这两年的汽车市场内卷尤为严重，但凡没有一款走量的车型都是岌岌可危的，而且市场的洗牌也明显加速了，无论是自主品牌还是合资品牌，都有不少撑不住倒下的，而像爱驰汽车这种1个月卖出1辆的，能撑到不倒反而是不合理的。

其实说起爱驰汽车，它的起步并不算差，创始人付强曾担任上海大众斯柯达事业部部长、北京奔驰销售与市场执行副总裁、沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO等职，可谓是经验很丰富。另外，爱驰汽车自2017年2月成立以来，先后通过累计9次的融资获得了超百亿元的资金，因此在同行中它还算是一个“赶早者”。

但奈何有了钱，它也没干出啥成绩，每年的销量都没过5000辆，到了2023年就更惨了，前几个月销量都没过千辆，怪不得发不出员工工资了。另外，由于国内市场的不景气，爱驰还将目光瞄准了海外市场，但同样是以失败告终，两年多的时间都没过万辆，比国内市场还要惨，难怪有网友评论“第一次看到这品牌，却是最后一次亮相”。

或许随着时间的流逝，如今爱驰已经少有人会去关注它了，除了那些被欠着钱的小伙伴，以及开着爱驰车的消费者们，可能看到爱驰汽车的新闻还会关注下，在他们心里即便是明知没啥希望了，但仍然渴求有朝一日能出现“意外”，在这里只能祝好运了。而我们需要警醒的是：哀之同时又要鉴之，勿使后人而复哀后人也!