11月销量超3万台，领克转型顺利，插混领克08月销过万

11月销量超3万台，领克转型顺利，插混领克08月销过万亮眼

对于传统汽车品牌而言，面对来势汹汹的新能源大趋势，要想突然转型成功并不容易，有很多在传统燃油车领域呼风唤雨的车型，开发出新能源版本也没翻起什么浪花，比如插电混动版本的哈弗H6，以及本田雅阁等等都没什么存在感。不过领克品牌策略调整很及时，最近11月份领克品牌的单月销量达到30055台，这直接刷新了品牌的单月销量记录。

领克11月销量环比10月份增长了21.6%，同比去年11月份增长65.5%。其中比较经典的燃油车型依然表现稳定，比如领克03以及领克06在年轻消费者群体里还是比较受欢迎的。但值得关注的是，领克品牌11月份的新能源销量占比已经达到50.6%，这很有象征性，可以证明领克品牌转型新能源已经初步成功，比很多其他品牌顺利多了。

其中贡献最大的就是全新领克08 EM-P，该车型在11月份销量过万，这放在中型插电混动SUV领域，已经可以排在排行榜的首位。为何这款车型能够迅速走红？确实是值得其他自主品牌学习参考的。

首先领克08 EM-P价格定位并不飘，这款车起步指导价20.88万，作为中型SUV，明显低于丰田汉兰达等经典车型。而且相比此前的主力车型领克01，价格并没有贵太多，对于普通工薪阶层消费者而言，压力并不算大。

尺寸定位方面，领克08 EM-P车身总长4820mm，轴距2848mm，全系采用的是5座布局，后排空间表现比较出色。作为日常家用主力车型，空间方面是有消费升级感觉的。

在设计方面也有不少新鲜感，青蛙眼日行灯变成了肌肉线条更强的效果，车身侧面还有前后排无框玻璃车门。

核心的卖点在于EM-P全新插电混动系统，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，内燃机输出163马力，匹配3DHT混动变速箱，其中入门电机系统不出218马力，高配版本则是双电机，两台电机输出已经达到430马力，这款车全系动力性能表现都是不错的，特别是高配版本零百加速4.6秒。

从领克品牌旗下的销量组成来看，领克08 EM-P已经是整个品牌的销量王，超过了领克03以及领克06，后续价格区间已经拉低的领克06 EM-P也要发力，这些新系列插电混动车型才是接下来领克品牌的核心竞争力。

问题来了，你觉得领克08 EM-P划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。