皇冠SportCross和新款皇冠威尔法重塑“未来豪华”

提到皇冠CROWN这个名字，新生代可能不是那么熟悉，但是在60-90后的记忆中，绝对是“大佬”的象征。作为丰田品牌的旗舰，“初代”皇冠诞生于1955年，目前已经历经了68年进化，16代历史传承。

2021年，为满足新时代用户更加多元的高级车用车需求，丰田皇冠以威尔法为起点，开始了从一款传奇轿车向一个跨品类的独立豪华品牌的进化。

时隔两年之后，皇冠品牌于2023年6月推出皇冠SportCross和新款皇冠威尔法，作为品牌独立后的两款重磅产品，这两辆车究竟实力如何？又能否让皇冠再次闪耀？接下来，不妨一起分析一番。

皇冠SportCross，豪华与性能的融合

也许是为了摆脱皇冠之前过于成熟稳重的形象，所以皇冠品牌新推出的车型也变得年轻了不少，甚至大胆地将豪华与性能进行了融合，就像皇冠 SportCross。

虽然是轴距长达2850mm的中大型车，但是在整体设计上，皇冠SportCross却一改品牌以往的四平八稳，显得格外的大胆，锤头状前脸通过大嘴式前格栅+熏黑处理，以新概念方式，呈现出锐利、宽阔之感。富有运动感的溜背线条及简约宽阔的后侧设计，不仅打破常规呈现出流线造型的全新车身形态，还展现出前卫潮流的气质。

在看到了年轻一代对高能驾控的追求后，丰田这一次对皇冠SportCross可以说是特别舍得下“狠手”。

除了那套知名的长续航与节能环保完美结合的2.5L混动动力系统，皇冠SportCross还首次搭载了丰田的HYBRID MAX高性能2.4T混合动力（TURBO+HEV+4WD）。

它是丰田推出的首款“涡轮混合动力系统”，通过将2.4L直列4缸涡轮发动机和后轮电动车桥相结合，反应速度更快，驱动力更强。同时匹配Direct Shift—6AT变速箱，系统最大功率255Kw、最大扭矩551N·m，0-100km/h加速时间快至5.8s。

除了有高性能动力系统的加持，皇冠 SportCross 2.4T HEV四驱至尊版还搭载了E-four Advanced 电子四驱及eAxle后置电动驱动系统，高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性，前后轮驱动力被精确地控制在70:30和20:80之间。这种新型全时四轮驱动系统既提升了后轮驱动力，还使电动驱动反应更快、扭矩前后分配范围更广、低附着力路况行驶更稳、弯道驾驶操控性更强。

除此之外，还搭载AVS自适应可变悬架系统。这套悬架可根据路面状况、驾驶模式改变悬架阻尼，20毫秒( 0.02秒)检测一次，让车辆在颠簸路更加平稳、过弯时侧倾更小、上下坡俯仰更轻。

作为“年轻一代皇冠”的代表车型，皇冠 SportCross 凭借大胆突破的设计和澎湃动力塑造出“狂飙绅士”的新形象。

新款皇冠威尔法，奢华再进阶

作为高端 MPV 的引领者，皇冠威尔法一直以高端商务、休闲的车型定位，低调奢华的风格，树立起高端 MPV品质标杆。如今，出自全新 GA-K平台的新款皇冠威尔法再度焕新，在多个方面进行了升级，将奢华再度进阶。

外观方面，新款皇冠威尔法由现款的立体黑色镀铬前格栅、LED棱镜双层前大灯变更为无畏盾形前脸，灵动威严，冲感十足。新款车身长度达到5005mm，宽度1850mm，高度1950mm，通过增加引擎盖高度，最大程度改善外观不平整度，整体呈现美观、大方、灵动的风格；前排座椅与后部第一排座椅间距充裕，实现了乘员更大的腿部伸展空间，舒适惬意。

动力方面，新车采用2.5L自然吸气发动机，最大功率140kw、最大扭矩240N·m，加速更快的同时还进一步提高了燃油效率，车辆的百公里油耗仅为6.3L。

为了提供更优秀的驾驶质感，新款皇冠威尔法使用了丰田E-Four电动四驱系统，后轮扭矩输出得到大幅提升，并采用新型控制系统，可根据驾驶条件将扭矩优化分配至前后轮，大大提升车辆的操控性和稳定性，带来卓越的过弯表现。同时，得益于平台优势，车辆后排座椅的振动水平降低至现款车型的三分之一以下，实现超豪华、轿车级的乘坐舒适性。

在智能化配置、安全配置方面，新款皇冠威尔法也与时俱进。无论是主动安全还是被动安全，从硬件设备优化到搭载丰田全新的TSS智行安全系统，新款皇冠威尔法安全性能强力进阶，为驾乘者提供更完善全面的安全保障。

江湖车评

皇冠是全球汽车工业的一颗璀璨明珠，它代表了丰田汽车对每一个时代的深刻洞察与高水准，在超过一个甲子的历史长河中，皇冠始终都是世界汽车先进技术与工艺的先锋代表，是东方汽车的典范。

伴随着两款极具竞争力的新车到来，一个更极质、更现代、更先锋的“超·皇冠”蓬勃而出，以越级的综合实力为中国高级车用户带来皇冠级新体验的同时，也为一汽丰田向上进阶打开了新局面。

可以预见，重新出发的皇冠品牌有望重回巅峰。对此，不妨让我们拭目以待吧。