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最近几日，各大车企陆陆续续公布了11月的销量，五菱汽车11月份新能源销量为59372辆。其中，五菱缤果凭借11月34573辆的销量超过了五菱宏光MINIEV，成为了新的销量担当。自3月份上市以内，五菱缤果累计销量为184866辆。
而五菱缤果不仅仅在国内销量出色，11月16日，五菱缤果登陆印尼市场，短时间内盲订订单突破2000辆，这也说明五菱缤果获得了外国消费者的认可。那么五菱缤果是如何做到如此成绩的呢？
外观时尚，内饰精致，这样的颜值谁不爱？
在大多数消费者的传统认知中，小型纯电车不仅不好看，性价比也不高，实用性也一般，但善于制造爆款的五菱推出缤果之后，消费者对于小型纯电车的认知得到了更新。
五菱缤果的外观采用复古流动美学设计，整车造型圆润且复古，呈现出时尚优雅的视觉效果。9月25日，五菱还新增了缤果410km灵犀尊享款，其保留了高颜值的外观设计之外，还新增了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色，并且保留了时尚的撞色设计，整个颜值在同级车型中是独一份的存在，也符合大多数消费者的审美。
除了时尚的颜值之外，缤果的内饰也是非常的精致，双10.25英寸一体式联屏提升了科技氛围，中控台和车门门版采用皮质材料包裹，空调旋钮和旋钮式换挡机构采用银色材质来装饰，提升了内饰的精致感。而缤果搭载的LingOS灵犀智能系统，导航、语音交互、无感进入和启动等功能都有，智能体验也是很好的。
尺寸不大，但空间可不小，而且还很用心？
虽然五菱缤果定位小型纯电车，但它的空间表现在同级车型中是很占优的，空间的利用率不仅很高，而且空间设计也很用心。
五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，而同级竞品比亚迪海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm。两款车型轴距相差60mm，对于小型纯电车而言，这个差距可以为用户带来更为宽敞的乘坐空间。
另外，得益于纯电平台设计，五菱缤果的空间利用率很高，后备厢采用的下沉式设计，提升了纵向储物空间，放倒后排座椅后后备厢容积可以拓展至790升，折叠婴儿车、折叠自行车、更多的露营装备和帐篷等都放得下。
同级最长续航，最低价格，真正的性价比之选？
对于纯电小型车而言，续航是老百姓最为关心的因素之一，而五菱缤果最长410km的续航在同级中处于领先水平。
410km的续航，可以让用户的出行场景得到更多的拓展，日常通勤、跨城出行都不会有续航焦虑，而且在直流快充模式下，电量从30%-80%仅需35分钟，即便是长途出行，也能说走就走。而同级竞品比亚迪海鸥的最高续航为405km、哪吒AYA和几何E萤火虫的续航都是401km，再结合同级最低的8.88万元的售价，很明显五菱缤果更有优势。
另外，五菱缤果410km灵犀尊享款还标配ESC、Autohold、4个安全气囊、自动大灯和自动雨刷等配置，这些配置的加持，能够为用户带来更加安全的用车体验。
结束语：
总体而言，五菱缤果的颜值不错，续航最长，空间最大，价格也更具诱惑力，难怪全世界人民都喜欢这台纯电小车。其实，五菱缤果的热销是中国新能源品牌的一个缩影，除了五菱新能源之外，还有很多中国新能源车都在海外市场站住了脚跟，也取得了不错的销量。未来，中国的新能源汽车必然会在海外市场取得更好的销量。
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