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五菱汽车给人们的印象是什么？我想不少朋友的第一印象就是：便宜。12月初，五菱星光上市之时，五菱汽车也再次诠释了便宜二字，五菱星光插混版的售价是8.88万和10.58万，对应的纯电续航为70km和150km，一款插混中型车，如此的售价确实再次降低了插混车门槛。
五菱星光这款车其实他的定位比起长安启源A05，比亚迪秦PLUS DM-i等车型是高一级的，毕竟这是中型车。外在设计上，前脸格栅面积不小，五菱银标加持下，整体的观感属于耐看类型，这里不评价。因为这是中型车，其尺寸数据比起秦PLUS DM-i、长安启源A05等还是有优势的，其长宽高就达到了4835mm/1860mm/1515mm，轴距是2800mm。整个侧面来看，中型车该有修长感还是可感受到的，配上溜背设计，整体观感不错。尾部最亮眼的设计应该就属于尾灯了，细长尾灯勾勒出了尾翼轮廓，带来的独特性很强。整车设计来看，五菱星光的独特性还是很强的。
内饰设计上，五菱星光提供了玄黑深色和浅沙拼色两种配色，内饰设计上，两个版本存在一定的不同，70km版仪表是7英寸、中控屏是10.1英寸；150km版仪表是8.8仪表，中控屏是15.6英寸。从可玩性角度来看，150km版搭载的是Ling OS系统，可玩性方面会更强。
相关的配置方面，除了纯电续航里程的不同外，其中70km版并没有内置导航，并且还是倒车影像，从可玩性以及实用性方面来看，确实150km版更有看点。
核心的动力系统上，五菱星光插混版的系统叫做：灵犀混动系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池组成。其中1.5L发动机热效率达到了43.2%，最大功率为78kW，与比亚迪1.5L插混专用发动机性能表现差不多，电机功率全系都是130kW，与之匹配的是电磁式DHT。从实际的体验来看，急加速表现以及整车的平顺性方面都做的不错。电池上，其拥有9.5kWh的电池和20.5kWh的电池，对应的CLTC标准下纯电续航为70km和150km，150km的纯电续航里程与竞争对手秦PLUS DM-i比起来还是有优势的。充电上，其慢充功率为3.3kW，而150km版支持快充，电量从30%-80%时间大约是30分钟，充电速度方面在插混中属于快的。底盘表现上，五菱星光采用的是前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬，这底盘表现对于10万级插混轿车而言有优势，特别是一些竞争对手采用的还是扭力梁情况下。
如果从动力系统的一些数据、参数来看，五菱星光的这套动力系统表现出的竞争力还是很强的；五菱星光这款车的推出也标志着五菱进军插混领域，曾经的五菱宏光MINI EV和五菱缤果在纯电动车领域就获得了不小的成功，五菱星光能否在插混车领域表现的亮眼呢？我们拭目以待。
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