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虽然比亚迪以前的品牌影响力并不好，旗下的高销量车型也不多，但今时不同往日，如今的比亚迪已经成为了一个国产大牌，并且还将业务做到了海外，可见该品牌的综合实力已经达到了什么样的高度。
从矩阵来看，比亚迪的布局特别齐全，除了王朝系列之外，还有海洋车型等等。另外，比亚迪还有仰望这个高端品牌，可谓是全线布局。更重要的是，比亚迪在市场的数据也很好，这一两年所推出的新车依然保持着不错的状态，销量也很出色。对于很多消费者来讲，比亚迪在某种程度上，是新能源序列的主要选择之一。
在20~30万轿车市场，除了非豪华品牌之外，还有许多价格调整过后的豪华品牌车型，这个领域的竞争非常激烈。而比亚迪在这个级别中，也有一台实力特别出色的产品，虽然上市的时间并不长，但自从亮相之后，这台车一度成为了该领域的销量王牌。
经过了多次升级和优化，该车如今的表现越来越出色，不仅能够让我们感受得到那严谨的动力质量，也拥有出色的架构，技术综合表现十分优秀，而它也就是我们今天要提到的比亚迪汉。
比亚迪汉自发布以来，这台车在国内市场就引起了一股热潮，很多消费者纷纷放弃了那些合资产品，而选择这台全新的车型。
比亚迪汉的价格没有想象中的那么贵，18.98~32.18万的定位，就算你选择的是次低配版本，也依然能够得到不错的反馈。 另一方面，比亚迪汉在市场的表现较为优秀，在10月份卖出了20,633台，近三个月的成绩达到了64,221台，比大多数同级合资产品卖得更好，在对比之下，优势很大。
在前几次的测试中，比亚迪汉给我们带来了很不错的体验，这台车在多方面所展现出来的水平都很出色，在对比之下，完全不逊色那些50万级产品。今天我们再一次针对这台车进行了测试，来了解了解，为什么比亚迪汉能够得到这么多用户的关注。
丰富的动力布局
比亚迪汉拥有两种动力版本，也就是DM-i以及EV系列，那么该怎么选择？其实也很清晰。如果你认为你周边的充电环境不会影响到你的出行质量，而且跑长途的时间也比较长，那么DM-i自然是你的首选了；反之，则是选择EV系列。两种布局各有各的优势，也各有各的不足之处，该怎么选择，也看消费者去怎么去考虑。
EV版本拥有相当出色的动态质量，我们这一次所拿到的是高配的冠军版本，在拥有517马力的支持下，这台车百公里加速成绩已经达到了3.9秒，这个数据完全不逊色一些百万级超跑。另外，比亚迪汉的充电速度很快，而且能耗不高，也为用户带来了更加优秀的续航里程，更是降低了时间成本。
动力测试
比亚迪汉EV的动力反馈特别高级，初段加速稳定而又静谧，动力爆发也很快，当我们持续加速的时候，能够得到不错的响应。不仅如此，在后期行驶过程中，比亚迪汉EV也依然能够给我们带来不错的动力质量以及储备，这一点在同级别对比当中，竞争力特别强。
续航表现
EV版本的续航里程并不差，虽然是一台纯电车型，但610公里的数据基本上可以迎合很多消费者的日常通勤要求，倘若出行距离不算远的话，那么两三天充一次电也没有什么问题。另外，如果有家充的情况下，比亚迪汉将会给你带来更加便利的体验，也会节约你的时间成本。
底盘水平
虽然比亚迪汉EV是一台二三十万的轿车，但客观的讲，这一套底盘设定所给我们带来的体验已经不逊色那些中高端车型了。虽然比亚迪汉选用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，但拥有大量的高端设定以及铝合金布局，而且底盘的平整度也很好，各个细节的处理也特别高级，再加上一系列的智能辅助配置和多种驾驶模式，也让我们在旅途过程中，能够得到很均衡的反馈。
在运动模式下，比亚迪也让我们感受到了什么叫多样，悬架过滤干脆利落、弹跳幅度不大，而且车辆不会有太多的晃动，再加上高端的设定以及齐全的布局，让我们在加速过程中，能够得到很优秀的体验。
NVH表现
我们这一次所测试的是EV版本，静谧效果也让人难以挑剔，除了纯电车型本身的特性之外，这台车采用了大量的降噪布局，并且还有多层玻璃隔音，再加上12个丹拿音响，让我们感受到了什么叫听觉盛宴。
车机表现
比亚迪汉搭载了DiLink车载系统，15.6英寸的中控屏幕拥有不错的色彩分辨率以及清晰度，再加上手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等等，给我们带来了非常智能的反馈。另一方面，比亚迪汉EV顶配车型的后排还有控制多媒体屏幕，也让乘客感受到了什么叫宾至如归的体验。
外观设计
比亚迪汉EV采用的是家族全新的外观设计，质感很高级，而且不同于王朝系列的布局，该车的处理虽然简约，但却能够展现出很强的气场，那充满流线感的布局以及弧度的造型，使得这台车能够呈现出多样的风格。另外，比亚迪汉EV的尺寸并不小，毕竟该车定位于中大型轿车，在路上拥有很高的回头率。
最后：比亚迪汉是一台产品力非常出色的车型，该车在上市之后，便保持着一个非常亲民的价格，而且在配置等各方面的表现也很出色，所以这台车之所以能够得到这么多用户的喜爱，一切都离不开本身的底蕴。
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