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涉水深度比仰望U8的豪华城市版还要多40公分的仰望U8越野玩家版，终于开始大规模量产。从名字上都可以看出，仰望u8另一款越野玩家版就是为了越野而诞生的。这款车的涉水深度达到了140厘米，而普通的豪华城市版u8的涉水深度只有100厘米。所以说u8的越野玩家版涉水深度达到了世界第一，创造了世界吉尼斯纪录，比一般的水陆两栖坦克更牛！
我们知道，丰田陆巡LC300这款硬派越野车分成两款不同设计版，目的就是为了扩大这款车型的市场接受度，让更多消费者愿意买陆巡。其他的硬派越野车都会如此操作，目的就是扩大销量。
仰望u8也不例外，前段时间大规模交付的仰望u8豪华城市版已经火力全开，产能拉满。但是产能略微延迟的仰望u8越野玩家版，到了今天才算是开始大规模量产。
有国内重度越野客户等的不耐烦了，导致有些人退订U8的越野玩家版，就是因为等的时间太久了。毕竟这款车从4月份开始预定，到12月份的今天，已经过去了整整8个月还没提车。反而是普通一点的u8豪华城市版的客户早已经提车，满心欢喜的开下野河，实现水中原地掉头。
但是技术更艰难一些的u8的越野玩家版“难产”了一段时间，这岂不是要损害自己的品牌价值吗？于是在多方努力之下，这款车终于开始慢慢交付全国用户了，总算是为u8家族的大团圆和大规模量产写下圆满句号。
这位仰望u8越野玩家版的车主，特地花了4万元，加了月光银色的哑光漆，这是一种非常独特的金属车漆，成本非常高，看起来科幻很有质感，开上大街显得非常华丽出彩，回头率更高了。
仰望u8的越野玩家版和普通豪华版到底有什么区别？
他们的价格都是109.8万元，好像并没有什么区别，实际上它们的区别就在于硬派越野配置和性能上，这些都是看不到的，必须开起来才知道。特别是不进行重度越野的话，根本无法分辨两者的区别。
外观上最大的区别就是仰望u8越野玩家版就在c柱和d柱之间增加了一个巨大的车顶小楼梯，车顶厂家标配附送一个巨大的行李架，颜色和整车的车漆非常搭配，看起来毫不突兀。该车的车顶标配了独立可拆卸的行李框和行李箱。
这款车更加注重越野性能，用的是20寸的比豪华版22寸小的多的轮胎，但是它的人沟槽更深，纹路更粗，一看就是顶级的AT胎，换一个需要2000多元，非常昂贵。
这款车还可以加装绞盘和易四方技术拖车钩，能拖动四五吨的大房车。具备18种驾驶模式，可以自动识别不同的越野路况，自动改变越野模式，非常智能。配硕大无比的深水猴，这也是为什么这款车的涉水深度达到140厘米成为世界第一的主要原因。
备受瞩目的无人机探路模式，也在越野玩家版上出现了。这款车的底盘调教可能更加硬朗，但基本的舒适性还是具备的，和豪华版有略微区别，专业人士可以很清晰的感受到越野玩家版，更加适合重度越野和穿越无人区。
越野在户外的时候，车顶自动打开红外探测模块，呈热成像功能，可以清晰的分辨周遭的野生动物和车流情况甚至水文情况，风速等都能清晰得知，帮助车主安全行车，有些地方不能过的就会警告。
如果遇到泥石流和洪水等突发状况时，还可以打开车载卫星动画与电话与外界联系救援，这一点远远比仰望u8的豪华城市版更先进！
U8越野玩家版还可选装车载无人机，通过智能伴飞了解周围环境，帮助车主了解陌生越野车况，第一时间告知危险。该车当然具备了外放电功能，外放功率6000瓦，可以户外洗澡烧水、烧烤、做饭一应俱全，的确是一台全球最先进的户外硬派越野车，甚至兼备了房车的功能！
（标配20英寸专业越野AT轮胎）
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