皮卡界的传奇，道奇术士来自美国的“成人玩具”

20世纪70年代末，道奇销量遇到了瓶颈，这时候营销部门开始玩起了新花样，推出了“成人玩具（Adult Toys）”系列。

当然了，不是你想象的那种“成人玩具”，这是基于经典D/W系列打造的定制皮卡，后期还推出了MPV和SUV车型，比如Power Wagon、RAMcharger和Street Van，并直接从工厂进行了大量升级。

道奇Warlock是该公司首次真正尝试制造专业级皮卡，这是1976年“成人玩具”生产线中第一款走出生产线的皮卡。今天，初代道奇Warlock在很多收藏家和汽车爱好者中依旧备受追捧。

时间回到1960年，当时第一代道奇D-100皮卡开始从美国密歇根州沃伦的生产线上推出。1960年至1965年，克莱斯勒公司的道奇部门一直负责第一代D系列皮卡的生产工作。

在第一代D系列皮卡取得成功后，道奇推出了第二代D系列皮卡，该系列整体变化不大，只是经历了简单的升级优化。1965年第二代D系列拥有两个关键的设计亮点，那就是更宽的尾门和更长的尺寸与轴距，重新设计的LA系列取代了A系列发动机。道奇第二代D系列皮卡的生产周期在1965年至1971年。

1972年，道奇推出了第三代D系列，与前几代相比，新车拥有更加圆润的外观。

第三代还拥有独立前悬和全新造型的尾灯。也就是第三代D系列皮卡的出现，把道奇的皮卡的业务上升到了前所未有的高度。

1969年，道奇推出了一款衍生车型命名为“Dodge Dude”，当时道奇高层发现，越来越多的人希望自己的第二辆车是一款轻型皮卡，既可以满足工作需要，还能顾及日常驾驶，所以官方将美国肌肉车文化与皮卡的功能融合到一辆车。

不过，“Dude”本质上是D100卡车的特殊装饰版本，在机械部分，这款车与最初的D100没有任何变化，一切都是外观方面的提升，比如Dude的侧面拥有C形黑色或白色贴纸，以及独特的轮毂盖等等。

外观的提升显然无法满足挑剔的美国消费者，随后“成人玩具”系列正式推出，具体包括Macho Power Wagon（Top Hand和Palomimino车型）、Street Van、Warlock、Ramcharger和Li''l Red Express——可以说是真正的高性能皮卡。

刚说的所有卡车在当时都被归入“成人玩具”系列。20世纪70年代这十年时间，道奇为市场上带来了造型炫酷、通过能力很强的皮卡。

特别是Warlock（术士）拥有很多前所未有的功能，使其在整个专业皮卡中脱颖而出。

道奇Warlock于1976年限量生产，因为市场需求火热，在1977年至1979年成为常规生产车型。作为道奇D系列卡车的特别版，Warlock在机械方面与它所基于的D100没有太大区别：发动机选择保持不变，225立方英寸的倾斜六发动机产生110马力，145马力的318立方英寸V8和160马力的360立方英寸 V8或185马力的400立方英寸 V8。其中最稀有的是440立方英寸 V8。据传言称，从1976年到1979年，这台发动机只出现在10辆车上。

道奇Warlock拥有四种核心颜色：黑色、红色、绿色和蓝色。然而，买家可以根据要求选择特殊颜色。此外，Warlock还配备了大量镀铬装饰和定制金色轮毂搭配运动宽胎、甚至还能选配带橡木架的床与桶形运动座椅。此外，所有Warlock都以黑色内饰为特色，仪表盘和门上都有金色元素点缀。

道奇Warlock在外观上与常规车型明显的区别是轮毂和车身周围有一条金色的条纹。内饰同样如此，金色纹路从车门延伸到仪表板与仪表板上。在1978年至1978年生产的车型中，“Warlock”在尾门上还印有金色标识。

1979年这辆车改为“Warlock II”，具体改款的原因我们并不清楚，外观动力也没有任何变化，皮卡并不是“成人玩具”系列的唯一车辆类型。

道奇Street Van于1976年首次推出，这辆古怪个性的嬉皮士战车可以被认为是Warlock皮卡的表哥，该车基于20世纪70年代火热的B系列轻型商用车打造。

它与D系列皮卡共享动力总成，它们之间有很多相似的地方。

Street Van内部配备了高背桶形运动座椅、地毯和木纹装饰；

外观拥有定制的保险杠和车轮以及Street Van铭牌，时刻向道路上的其他人发出信号，这不是一辆普通的道奇面包车。

成人玩具系列中的Warlock皮卡继任者是Li''l Red Express Truc（翻译大概是“道奇小红快皮卡”）。这也是基于D-100皮卡打造的运动版车型，但道奇决定在这款定制卡车上加入更多肌肉车该有的力量。

为什么选择皮卡呢？20世纪70年代，美国严管机动车的排放标准，那时候很多大马力V8肌肉车在这时候不是没了就是被削弱了……一向把马力当上帝的道奇在这些政策前肯定不干，于是1970年代中旬道奇开始钻排放政策的空子。

因为政策不限制跑车和轿车以外的车型，所以道奇将计就计，推行了这款伪装成皮卡和厢货的肌肉车！

Mopar动力总成工程师汤姆·胡佛着手尽可能绕过当时的排放法规；最终使用了360立方英寸(5.9升)V8警用巡逻车同款发动机，因最初特殊的用途，该发动机已被美国环保局认证符合排放法规要求。

Li''l Red Express皮卡拥有225马力的最大功率，峰值扭矩为393牛·米，最高速度206公里，跑1/4英里的时间为15秒，一度是美国最快的量产车。

美国多久美国政府很快发现了排放法规里的漏洞，修改了法律…再加上当时汽油飞速增长的价格，让这款车成为了“成人玩具”系列的绝唱，从此正式落幕。

1979年Warlock皮卡停产之后，D系列皮卡于1980年更名为道奇Ram 皮卡，然后Ram 被分离为皮卡品牌。2019年，在Ram的领导下，Warlock的名字才得到复活。

Warlock名称的回归以Ram 1500 Classic的豪华装饰版本的形式出现，这款车命名为Ram 1500 Classic Warlock，以向70年代的皮卡致敬。

道奇RAM1500 Classic Warlock皮卡拥有Quad Cab或Crew Cab两个配置，均配备前后带黑色特殊涂层的保险杠、后电动车窗、LED后尾灯和MOPAR前后橡胶地垫。

通过外观我们能看见这款车的与众不同，拥有很多定制的细节，比如黑色车轮、车侧黑色纪念徽章、独特的引擎盖贴纸或是可选配的运动引擎盖。其他功能包括LED雾灯、带深色边框的LED大灯、牵引挂钩带加热的座椅等等。

新车依旧提供两种发动机可供选择：3.6升V6发动机，最大功率305马力，5.7升Hemi V8发动机，最大功率395马力，但因排放原因，到2023年底，Hemi发动机将不再提供，只剩下V6和八速自动变速箱。这款车在2019年第一季度将在美国正式上市，其售价为35000美元起。