纯电续航126公里，输出299马力，插混领克06价位理性

纯电续航126公里，综合输出299马力，新版插混领克06价位理性

新能源大趋势已经来了，领克品牌在这方面转型是比较积极的，今年开始主推的EM-P系列插电混动车型表现不错，特别是最近11月份领克08 EM-P单月销量过万，已经营造出了不错的基本盘。除此之外，领克06 EM-P也开始发力，相比此前的phev版本，这次插电混动的领克06定价明显理性多了，其中高配版本126长续航Halo指导价15.68万。

作为一款相对入门的小型SUV，这款车尺寸确实不算大，车身总长度4350mm看起来是略显短促，不过前悬和后悬都是比较短的，轴距2640mm还算主流，作为日常家用主力车型空间够用。笔者1.8米身高在后排两侧座位，腿部空间并不局促。

领克06 EM-P采用的新的造型设计语言，细节方面精致感有所提升，比如车头前脸依然是辨识度比较高的青蛙眼日行灯，但已经不是原来那种熟悉的圆润风格，而是肌肉感比较强的简单线条。车身侧面整体姿态前倾，搭配了隐藏门把手以及拼色车顶效果。

高配126长续航Halo版本配置是相对丰富的，车内有14.6英寸中控大屏，而且是龙鹰一号芯片加持。前台提供了50瓦手机无线快充，座椅加热和电动座椅记忆都有。关键是这个版本支持了L2级别辅助驾驶，特别对新手司机来说比较友好。

动力系统搭载了混动专用1.5L自然吸气发动机，这台内燃机输出功率只有120马力，不过搭配了3DHT混动变速箱，相当于串联了一台电动机，而电动机输出功率218马力，这款车的综合功率数据299马力。

高配126长续航Halo版本电池组容量也不算小，纯电续航能力126公里，如果是满油满电状态，综合油耗数据可以拉低到百公里1.11升，亏电状态百公里油耗4.98升，作为日常主力通勤代步车型，每公里出行成本是比较低的。

总体来看这个配置版本的领克06 EM-P然后就是价格定位理性，实现了插电混动，而且纯电续航能力并不弱，有L2级别辅助驾驶，车机智能化表现比较出色，是一款有潜力走量的车型。

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