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众所周知,在造车初期,仅威马汽车选择了自建工厂的道路,而蔚来、小鹏及理想汽车均选择了代工模式。
尽管代工模式也能解决生产资质问题,并且还更省钱省力,但这也并非是长久之计。毕竟作为一家汽车制造商,肯定以产品质量为重,而代工模式无法掌握产品品控。因此,目前,小鹏汽车与理想汽车均纷纷转向了自建工厂模式。作为“蔚小理”之一的蔚来汽车,依然由江淮汽车代工生产。
不过,从最近传来的消息来看,蔚来汽车或将摆脱对江淮汽车的依赖,拿到独立生产资质。
此前,江淮汽车发布公告称,公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产,涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物,以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。这其中就包括江淮与蔚来合作的两座工厂。
12月4日,有消息爆料,蔚来已获得独立生产资质,并有望在今日官宣此消息。不过,蔚来秦力洪回应称,暂时没有任何信息可以发布。
那蔚来到底拿到没有呢?据工信部网站显示,蔚来出现在“车辆生产企业信用信息管理系统”中。换而言之,蔚来已获得独立生产资质。
果不其然,12月5日,有相关媒体报道,蔚来以31.58亿元的代价,收购了此前为其代工的江淮汽车部分工厂资产。
拿到生产资质,对蔚来而言无疑是件好事儿,那江淮汽车该何去何从呢?
其实,对于江淮来说,有更好的去处,那便是华为。近日,江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。自官宣合作华为后,江淮汽车股价一路飙升,可见华为的影响力,也难怪江淮会“放走”蔚来汽车。
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