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首先在外观方面，我们看到新车整体依旧采用了品牌家族化设计语言，盾型前格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口，动感十足。新车两侧泪眼式大灯组造型更为纤细，使其有着不错的视觉效果。车侧部分，新车采用了流畅的线条，车顶采用当下流行的溜背式设计，线条从b柱开始下降直至尾部与尾门之间的线条将更为舒展。同时，新车配备了双边共两出的排气布局，整个运动氛围更加浓厚。
在内饰上，这款凯迪拉克CT6的内饰风格是比较稳重的，但是它也是采用了一种非常经典的黑色设计，并且中控台也是采用的是悬浮式的设计，这在很大程度上增加了内饰的科技感，而它的仪表盘也是采用了两边的设计，这一点还是有着很高的辨识度。
凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在9位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT628T 铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在25-40万中大型车车型中排在39位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、主动降噪、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、缺气保用轮胎、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT6，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT6最满意的是它的座椅宽大厚实，另外车标优势、线条流畅也都是大家喜欢它的点。
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