五菱星光8.88万起售，最美五菱诠释国民插混正确打开方式

文/叶皓天

12月6日，关注度极高的五菱星光正式上市，提供70标准版和150进阶版两款配置，官方指导价分别为8.88万元和10.58万元。与此同时还给出“5重星光豪礼”政策和福利，不得不说，五菱星光应该是当下最便宜的插混车型了。

如果没有固定停车位，我个人比较推荐150km插混版，纯电基本上能保证2-3天城市通勤，综合续航里程可以超过1000km，把出行成本和里程焦虑降到最低。

从造型来看，五菱星光应该算得上“最美五菱”，无论是车身姿态还是细节的塑造，都看点十足。车头采用LED灯带设计，配合大小不一的中网格栅，颇有概念车的即视感。

侧面采用短前悬，长轴距，溜背的处理，双腰线设计非常出彩，大胆果敢的曲面，营造出几分肌肉感。轮圈造型都比较好看，尤其是双色五幅式那款很显档次。

尾部大灯同样采用一体式LED尾灯设计，收尾处向下转折，强调其辨识度，下扰流板区域层次分明，后45度角观赏，一定是五菱星光的正确打开方式。

进入到车内，没有随波逐流采用“电影院”夸张的前中控台设计，而是继承传统燃油车中控仪表台的思路，方向盘前方采用一块液晶仪表盘，中央横向中控大屏显示清晰度做的不错，屏占比和内置UI设计比较显档次，使用逻辑与智能手机无异，上手比较简单。

扶手台区域设置电子换挡以及空调温度/风量、电子驻车等传统物理按键，对老司机比较友好，部分功能熟悉后可以快速实现盲操，没有学习时间成本，好评。扶手台下方留有一些小储物空间，门板内侧小储物空间表现值得肯定，很好兼顾了实用性。

空间方面，车身参数4835*1860*1515mm轴距2800mm，其中车宽、轴距在同价位车型中表现亮眼，能提供更加宽敞的横向及纵向空间，实用性拉满，不愧是最懂国民的品牌之一。

动力方面，新车提供70km/150km插混版，发动机最大马力78kw，峰值扭矩130牛米，电机总功率130kw，电机总扭矩320牛米。

70km版本电池容量9.5kwh，慢充3.5小时可以充满；150km版本电池容量20.5kwh，慢充6.7小时可以充满。虽然它们的电池容量不大，但主要是解决城市频繁停停走走的低速状态，我个人会选择混动模式，低速用电高速用油，补能频率不用那么频繁，出行成本也相对较低。

至于真实的驾驶感受、真实续航里程、悬架底盘表现等动态方面，抱歉，目前我还没开过五菱星光，暂时就不“云评车”了，后续有机会体验的话，我会以视频的形式分享，尽情期待。

总体来说，我觉得五菱星光算得上是五菱汽车的又一款重磅车型，颜值担当且空间宽大，在10万级细分市场还是很有竞争力的，我个人比较推荐150km插混版。如果你手握10万购车预算，会考虑五菱星光吗？评论区告诉我！

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